DTM 2012: Dit zijn de belangrijkste veranderingen

Komend weekend gaat het nieuwe DTM-seizoen van start. Op het F1-circuit van Hockenheim begint het prestigieuze kampioenschap aan een nieuw tijdperk. Een nieuw technisch reglement, nieuwe auto’s en een nieuwe naam in de vorm van BMW. Maar wat zijn nu de grootste veranderingen ten opzichte van de voorgaande jaren? RaceXpress.nl zette het een en ander op een rijtje.


- De nieuwe DTM-bolides zijn Coupé’s en niet meer de vierdeurs die voorheen werden gebruikt

- De auto’s zijn langer (5.010 mm ten opzichte van 4.872 mm), breder (1.950 mm ten opzichte van 1.850 mm) en lager (1.210 mm ten opzichte van 1.255 mm)

- Het minimale gewicht is vastgesteld op 1.100 kilo. Dit is een combinatie van de auto, rijder en onboard-camera

- Net als in de Formule 1 gebruiken de coureurs nu schakelflippers aan het stuur

- Het nieuwe, innovatieve veiligheidsconcept is gebaseerd op een standaard carbonfiber monocoque met rolkooi en crashstructuren

- Er zijn nog zo’n vijftig andere standaardonderdelen voor alle fabrikanten, waaronder remmen, benzinetank, achtervleugel, versnellingsbak, koppeling en startmotor

- De nieuwe Hankook-banden zijn dunner en breder. In 2012 meten zij 30 centimeter aan de voorzijde (voorheen 26 centimeter) en 32 centimeter aan de achterzijde (voorheen 28 centimeter)

- Bijtanken tijdens de race is vanaf 2012 niet meer toegestaan. De capaciteit van de benzinetank is vergroot van 70 naar 120 liter. De twee verplichte pitstops blijven bestaan maar zijn enkel voor het wisselen van banden.

- De puntentelling is aangepast en vanaf nu hetzelfde als in de Formule 1: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

- Naast de titel voor de beste rijder en team komt er ook een constructeurkampioenschap.

- De vrije trainingen hebben een ander format: de sessies op vrijdagmiddag en zaterdagmorgen bestaan uit twee delen van 45 minuten met daartussen tien minuten pauze

- De maximale lengte van een race is vastgesteld op 70 minuten

- De race in Spielberg, Oostenrijk, is uitgebreid van 38 naar 42 raceronden

- De introductie van een veiligheidssysteem: zodra er langs de baan met vlaggen gezwaaid wordt zien de rijders dit op hun scherm van het stuur.