Home • Autosport Internationaal Toerwagens • FIA WEC - Le Mans
ACO bevestigt komst nieuwe LMP2 in 2028: "Het volgende hoofdstuk..."
Aan de vooravond van de openingsronde van het European Le Mans Series-seizoen 2026 in Barcelona bevestigde de Automobile Club de l’Ouest (ACO) dat de volgende generatie LMP2-prototypes volgens planning in 2028 zal debuteren. Met de nieuwe regelgeving wil de organisatie voortbouwen op het succes van de huidige LMP2-klasse, die al jaren een belangrijke pijler vormt binnen de internationale endurance-racerij.

Voor de nieuwe generatie prototypes zullen opnieuw twee chassisconstructeurs verantwoordelijk zijn: Oreca en Ligier. Beide fabrikanten ontwikkelen volledig nieuwe auto’s die worden aangedreven door een twin-turbo V6-motor van Gibson Technology. Volgens de ACO zal de nieuwe generatie LMP2-auto’s een duidelijke stap vooruit zetten op het gebied van veiligheid. Dit wordt onder meer gerealiseerd door een verbeterde survival cell, die de bescherming van de coureur verder moet verhogen.
De doelstelling is dat de nieuwe auto’s een minimumgewicht krijgen van 950 kilogram. Daarnaast blijft Goodyear de exclusieve bandenleverancier voor de klasse. Op aerodynamisch vlak blijven de prototypes grotendeels vergelijkbaar met de huidige generatie LMP2-auto’s. De ACO spreekt van relatief eenvoudige aanpassingen die vooral gericht zijn op de specifieke eisen van de 24 uur van Le Mans.
Wanneer de nieuwe generatie in 2028 zijn debuut maakt, zijn de auto’s verzekerd van startplaatsen in drie belangrijke kampioenschappen: de European Le Mans Series, de Asian Le Mans Series en de 24 uur van Le Mans. Of de nieuwe LMP2-auto’s vanaf het eerste jaar ook worden ingezet in het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship, is nog niet bevestigd. ACO-president Pierre Fillon spreekt van een belangrijke stap voor de toekomst van de klasse.
“Vandaag bevestigen we met trots het volgende hoofdstuk van LMP2,” aldus Fillon. “Met de generatie van 2028 bouwen we voort op een bewezen succes, terwijl we tegelijkertijd de toekomst voorbereiden. We verbeteren de veiligheid, behouden prestaties en rijplezier en houden de kosten voor onze deelnemers onder controle. LMP2 zal nog vele jaren een centrale rol blijven spelen binnen de endurance-racerij.”

Foto: FIA WEC/DPPI
Voor de nieuwe generatie prototypes zullen opnieuw twee chassisconstructeurs verantwoordelijk zijn: Oreca en Ligier. Beide fabrikanten ontwikkelen volledig nieuwe auto’s die worden aangedreven door een twin-turbo V6-motor van Gibson Technology. Volgens de ACO zal de nieuwe generatie LMP2-auto’s een duidelijke stap vooruit zetten op het gebied van veiligheid. Dit wordt onder meer gerealiseerd door een verbeterde survival cell, die de bescherming van de coureur verder moet verhogen.
De doelstelling is dat de nieuwe auto’s een minimumgewicht krijgen van 950 kilogram. Daarnaast blijft Goodyear de exclusieve bandenleverancier voor de klasse. Op aerodynamisch vlak blijven de prototypes grotendeels vergelijkbaar met de huidige generatie LMP2-auto’s. De ACO spreekt van relatief eenvoudige aanpassingen die vooral gericht zijn op de specifieke eisen van de 24 uur van Le Mans.
Wanneer de nieuwe generatie in 2028 zijn debuut maakt, zijn de auto’s verzekerd van startplaatsen in drie belangrijke kampioenschappen: de European Le Mans Series, de Asian Le Mans Series en de 24 uur van Le Mans. Of de nieuwe LMP2-auto’s vanaf het eerste jaar ook worden ingezet in het Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship, is nog niet bevestigd. ACO-president Pierre Fillon spreekt van een belangrijke stap voor de toekomst van de klasse.
“Vandaag bevestigen we met trots het volgende hoofdstuk van LMP2,” aldus Fillon. “Met de generatie van 2028 bouwen we voort op een bewezen succes, terwijl we tegelijkertijd de toekomst voorbereiden. We verbeteren de veiligheid, behouden prestaties en rijplezier en houden de kosten voor onze deelnemers onder controle. LMP2 zal nog vele jaren een centrale rol blijven spelen binnen de endurance-racerij.”
W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit Autosport Internationaal Toerwagens • FIA WEC - Le Mans

Annulering races in Qatar en Bahrein: FIA bevestigt Barcelona en Monza voor de laatste twee races!

Ford Racing's WEC Hypercar-motor komt tot leven, baandebuut volgende maand gepland

BMW M Team WRT wint in São Paulo met de #15 BMW M Hybrid V8 van Dries Vanthoor, Kevin Magnussen en Raffaele Marciello

SPECIAL - BMW slaat toe in Sao Paulo met overwinning, WEC-leiding én podium na ijzersterke race van Team WRT
Meer nieuws
14-07