Adrian Newey doet opvallende uitspraak over 'slechte' Red Bull windtunnel na Aston Martin-overstap

Adrian Newey heeft de Red Bull-windtunnel omschreven als "één van de slechtste" in de Formule 1. De ontwerper deed deze uitspraak terwijl hij reflecteerde op zijn vorige werkomgeving na zijn spraakmakende overstap naar Aston Martin.
Newey is onlangs bij Aston Martin in dienst getreden, waar teameigenaar Lawrence Stroll flink heeft geïnvesteerd in ultramoderne faciliteiten op hun basis in Silverstone. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de oudere faciliteiten bij het Red Bull-hoofdkwartier in Milton Keynes, die dateren uit de jaren negentig.
"Mijn vorige team had een van de slechtste windtunnels in de F1 en opereert vanuit een onopvallende reeks gebouwen op een industrieterrein", legde Newey uit. Ondanks deze beperkingen benadrukte hij dat Red Bull "erin slaagde om iedereen samen te laten werken en een geweldige groep mensen ontwikkelde."
Red Bull, waar Max Verstappen veel succes behaalde, bouwt momenteel een nieuwe windtunnel op hun locatie in Milton Keynes. Tot nu toe werkten ze in een voormalige Concorde-ontwikkelingsfaciliteit die 70 jaar geleden werd geopend, maar toch wisten ze kampioenschapswinnende auto's te produceren.
Bij Aston Martin zal Newey zich richten op de ontwikkeling van de auto voor 2026. Hij waarschuwde echter tegen te hoge verwachtingen. "Het heeft geen zin om te dagdromen over de toekomst. Het gaat erom aan het werk te gaan", aldus Newey.
De ervaren ontwerper benadrukte dat succes van meer afhangt dan alleen geavanceerde faciliteiten. "Een moderne F1-auto is een zeer gecompliceerd beest. Het is fysiek complex, alleen al vanwege het enorme aantal onderdelen – maar die complexiteit wordt vermenigvuldigd door de hoeveelheid simulatie die erin gaat om hem te produceren."
Newey is onlangs bij Aston Martin in dienst getreden, waar teameigenaar Lawrence Stroll flink heeft geïnvesteerd in ultramoderne faciliteiten op hun basis in Silverstone. Dit is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de oudere faciliteiten bij het Red Bull-hoofdkwartier in Milton Keynes, die dateren uit de jaren negentig.
"Mijn vorige team had een van de slechtste windtunnels in de F1 en opereert vanuit een onopvallende reeks gebouwen op een industrieterrein", legde Newey uit. Ondanks deze beperkingen benadrukte hij dat Red Bull "erin slaagde om iedereen samen te laten werken en een geweldige groep mensen ontwikkelde."
Red Bull, waar Max Verstappen veel succes behaalde, bouwt momenteel een nieuwe windtunnel op hun locatie in Milton Keynes. Tot nu toe werkten ze in een voormalige Concorde-ontwikkelingsfaciliteit die 70 jaar geleden werd geopend, maar toch wisten ze kampioenschapswinnende auto's te produceren.
Bij Aston Martin zal Newey zich richten op de ontwikkeling van de auto voor 2026. Hij waarschuwde echter tegen te hoge verwachtingen. "Het heeft geen zin om te dagdromen over de toekomst. Het gaat erom aan het werk te gaan", aldus Newey.
De ervaren ontwerper benadrukte dat succes van meer afhangt dan alleen geavanceerde faciliteiten. "Een moderne F1-auto is een zeer gecompliceerd beest. Het is fysiek complex, alleen al vanwege het enorme aantal onderdelen – maar die complexiteit wordt vermenigvuldigd door de hoeveelheid simulatie die erin gaat om hem te produceren."
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
Meer nieuws
16-08