Charlie Whiting komt met oplossing om Rosberg-incidenten te voorkomen

Hoewel Nico Rosberg tijdens het alom besproken kwalificatie-incident in Monaco tien meter later remde dan in zijn pole position-ronde, ondanks dat hij slechts 6 km/h sneller reed, achtte de wedstrijdleiding niet bewezen dat de Mercedes F1-coureur bewust zijn bolide op de uitloopstrook van Mirabeau had geparkeerd. Daardoor behield de Duitser zijn pole position, waarna hij op zondag eenvoudig naar de overwinning reed.



“Ik weet dat er samenzweringstheorieën de ronde doen”, zei steward Derek Warwick tegenover Daily Mail, “maar je vindt in de Formule 1 geen eerlijkere rijder dan Nico. Het was geen zwart-wit situatie. Het duurde lang voordat we een beslissing namen. We wilden zeker zijn van onze zaak en alle mogelijkheden hebben bekeken. Of ik twijfels had? Uiteraard. Maar hij gaf me de antwoorden die ik nodig had.”

Verlenging van kwalificatie na gele vlag
Lewis Hamilton gaf na de race echter aan op zaterdagavond iets ontdekt te hebben waaruit de schuld van Rosberg zou blijken. FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting heeft al een oplossing in gedachten om in de toekomst dergelijke situaties te voorkomen: “Waarom verlengen we de kwalificatie niet met een minuut wanneer een gele vlag getoond wordt in de laatste drie minuten? Dat geeft de beïnvloedde rijders de kans nogmaals een ronde neer te zetten.”

Daarbij ziet de wedstrijdleider over het hoofd dat de coureurs in de slotminuten op vers rubber, met een minimale hoeveelheid brandstof naar buiten gaan. Na de eerste poging is de piek uit de banden en is er mogelijk niet meer voldoende brandstof voor nog een snelle ronde.