De beruchte ‘Wall of Champions’ in de F1: "Dicht langs de meedogenloze muren"

Het Racing Bull Cash App F1 Team maakt zich op voor de GP van Canada. Alain Permane is blij met de performance van de VCARB 02 en de rijders Isack Hadjar en Liam Lawson maken indruk. Die goede lijn wil Permane met zijn team doorzetten in Montreal.
"De Grand Prix van Canada is de tiende ronde van het seizoen 2025 en we gaan erheen na een succesvolle Europese triple header", zei Alain Permane. "Ik ben benieuwd hoe de VCARB 02 zal presteren op een circuit dat anders is dan de meeste andere. Alle bochten op het Circuit Gilles Villeneuve zijn langzaam, maar worden gescheiden door lange rechte stukken, wat betekent dat de keuze van de achtervleugel bijzonder belangrijk is. Om hier snel te zijn moet de auto goed kunnen remmen, goed over de kerbs rijden en snel en snel van richting kunnen veranderen, gevolgd door een goede tractie."
"De coureurs moeten maximaal vertrouwen hebben in hun auto, want de beste rondetijd wordt gevonden door dicht langs de meedogenloze muren te rijden bij de exits van bocht 4, 7, 9 en natuurlijk de beroemde laatste bocht met zijn ‘Wall of Champions’ die iedereen afstraft die maar een paar millimeter over de limiet gaat. Door het gebrek aan snelle bochten en het gladde oppervlak is het circuit relatief gemakkelijk voor de banden en Pirelli brengt opnieuw hun nieuwe C6 compound voor 2025 mee, samen met de C5 en C4. We zullen het weerbericht in de gaten houden, want tijdens het weekend in Montreal zien we vaak regen."
"De Grand Prix van Canada is de tiende ronde van het seizoen 2025 en we gaan erheen na een succesvolle Europese triple header", zei Alain Permane. "Ik ben benieuwd hoe de VCARB 02 zal presteren op een circuit dat anders is dan de meeste andere. Alle bochten op het Circuit Gilles Villeneuve zijn langzaam, maar worden gescheiden door lange rechte stukken, wat betekent dat de keuze van de achtervleugel bijzonder belangrijk is. Om hier snel te zijn moet de auto goed kunnen remmen, goed over de kerbs rijden en snel en snel van richting kunnen veranderen, gevolgd door een goede tractie."
"De coureurs moeten maximaal vertrouwen hebben in hun auto, want de beste rondetijd wordt gevonden door dicht langs de meedogenloze muren te rijden bij de exits van bocht 4, 7, 9 en natuurlijk de beroemde laatste bocht met zijn ‘Wall of Champions’ die iedereen afstraft die maar een paar millimeter over de limiet gaat. Door het gebrek aan snelle bochten en het gladde oppervlak is het circuit relatief gemakkelijk voor de banden en Pirelli brengt opnieuw hun nieuwe C6 compound voor 2025 mee, samen met de C5 en C4. We zullen het weerbericht in de gaten houden, want tijdens het weekend in Montreal zien we vaak regen."
J
Johan van de Kerkhof
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"

Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'

Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"

Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08