Doornbos kent werkwijze Red Bull al te goed : "Hij wilde niet met lege handen staan"
Na zijn desastreuze thuisrace, twee weken geleden in Australië, kon Daniel Ricciardo tijdens de Grand Prix van China eindelijk weer fris beginnen. De coureur van Red Bull Racing reed een sterke race en eindigde daardoor op de vierde plaats, net achter zijn teamgenoot Max Verstappen. Red Bull liet hun coureurs racen zonder restricties en dat gaf mooie beelden. Voormalig Formule 1 coureur Robert Doornbos weet hoe het er aan toe gaat bij Red Bull.
"Op het eind was het mega spannend met Ricciardo die nog ontzettend dichtbij kwam, omdat Max wellicht iets meer van zijn voorbanden had gevraagd en omdat hij last had van onderstuur", zei Doornbos bij Ziggo Sport. "Al was het vooral voor ons voor de tv zo nagelbijtend stressvol. Verstappen bracht hem onder hoge druk wél weer feilloos over de finish. Als je naar Max luisterde, hoor je dat hij het aardig onder controle had. En ook van Ricciardo hoor je tussen de regels door wel dat hij weliswaar vrij was om te racen, maar dat hij niet van plan was alle risico’s te nemen met het gevaar dat Red Bull met lege handen zou komen te staan."
Doornbos heeft ervaring met de manier van werken bij het team van Red Bull uit eigen ervaring: "Ik weet hoe Christian Horner dat als teambaas benadert. Ik heb in zijn Formule 3000-team geracet", vult Doornbos aan. "Toen stonden we eerste en tweede op de grid en mochten we van hem ook racen om de overwinning. Hij zei toen al: 'It's a proud moment, don’t let it become an embarrassing moment'. Met andere woorden:'Zorg in ieder geval dat je elkaar er niet af rijdt'. Die instructie had Ricciardo ook in zijn oren geknoopt, zag ik. Ik denk dat als er een Mercedes voor hem had gereden, hij meer risico had genomen. Dat is natuurlijk ook common sense. Bij Ricciardo zitten er heus wel hersens in. Buiten de ideale racelijn was het nog vochtig en dan is het risico op brokken groot. Zeker aan het begin van het seizoen wil je je eigen team niet zo tegen je in het harnas jagen", besluit Doornbos.
"Op het eind was het mega spannend met Ricciardo die nog ontzettend dichtbij kwam, omdat Max wellicht iets meer van zijn voorbanden had gevraagd en omdat hij last had van onderstuur", zei Doornbos bij Ziggo Sport. "Al was het vooral voor ons voor de tv zo nagelbijtend stressvol. Verstappen bracht hem onder hoge druk wél weer feilloos over de finish. Als je naar Max luisterde, hoor je dat hij het aardig onder controle had. En ook van Ricciardo hoor je tussen de regels door wel dat hij weliswaar vrij was om te racen, maar dat hij niet van plan was alle risico’s te nemen met het gevaar dat Red Bull met lege handen zou komen te staan."
Doornbos heeft ervaring met de manier van werken bij het team van Red Bull uit eigen ervaring: "Ik weet hoe Christian Horner dat als teambaas benadert. Ik heb in zijn Formule 3000-team geracet", vult Doornbos aan. "Toen stonden we eerste en tweede op de grid en mochten we van hem ook racen om de overwinning. Hij zei toen al: 'It's a proud moment, don’t let it become an embarrassing moment'. Met andere woorden:'Zorg in ieder geval dat je elkaar er niet af rijdt'. Die instructie had Ricciardo ook in zijn oren geknoopt, zag ik. Ik denk dat als er een Mercedes voor hem had gereden, hij meer risico had genomen. Dat is natuurlijk ook common sense. Bij Ricciardo zitten er heus wel hersens in. Buiten de ideale racelijn was het nog vochtig en dan is het risico op brokken groot. Zeker aan het begin van het seizoen wil je je eigen team niet zo tegen je in het harnas jagen", besluit Doornbos.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
M
Mitchell Koolen
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Meer nieuws
10-08