FIA en fabrikanten voeren eerste gesprek over derde generatie Formule E-auto
Recent is de tweede generatie Formule E-auto's aangekondigd voor het vijfde seizoen. Dat betekent niet dat de technische werkgroep van de FIA het even rustig aan doet, want de gesprekken voor de derde generatie auto is reeds begonnen. Een volledig concept voor de auto moet nog besloten worden, maar de eerste bijeenkomst van de Technical Working Group heeft al plaatsgevonden.
De gesprekken vonden op 3 april plaats in Genève, waar ook alle geregistreerde fabrikanten aanwezig waren die tot en met het zesde seizoen bij het kampioenschap betrokken zijn. De volgende generatie Formule E-auto wordt ontworpen voor een cyclus van drie jaar, startende vanaf het achtste seizoen in 2021/22. De auto zorgt nu al voor de nodige discussie onder de fabrikanten en de regelmakers van de FIA, zo meldt e-racing 365. De discussie richt zich met name op de vrijheid die de fabrikanten mogelijk gaan krijgen met de nieuwe inschrijvingen van Porsche en Mercedes. De FIA blijft resoluut met haar strategie om een technisch reglement voor alle elektrische klassen te introduceren, maar staat open voor vrijheden op bepaalde gebieden.
Ook is er gesproken over de verscheidene technologieën als voorwielaandrijving, MGUs en de ontwikkeling van de batterijen. Er is volgens de Amerikaanse website nog geen duidelijk model aangewezen. Daarnaast blijft kostenbeheersing belangrijk nu de Formule E volwassen wordt.
Voor Mercedes was het overigens de eerste keer dat ze de Technical Working Group bezochten, waarbij ook een gedelegeerde van Mercedes High Performance Powertrain aanwezig was. Volgens de Amerikaanse website ontbrak Ford op de bijeenkomst, maar ontvangt het wel de notulen nu de procedures gestart zijn om zich bij het kampioenschap te voegen.
De gesprekken vonden op 3 april plaats in Genève, waar ook alle geregistreerde fabrikanten aanwezig waren die tot en met het zesde seizoen bij het kampioenschap betrokken zijn. De volgende generatie Formule E-auto wordt ontworpen voor een cyclus van drie jaar, startende vanaf het achtste seizoen in 2021/22. De auto zorgt nu al voor de nodige discussie onder de fabrikanten en de regelmakers van de FIA, zo meldt e-racing 365. De discussie richt zich met name op de vrijheid die de fabrikanten mogelijk gaan krijgen met de nieuwe inschrijvingen van Porsche en Mercedes. De FIA blijft resoluut met haar strategie om een technisch reglement voor alle elektrische klassen te introduceren, maar staat open voor vrijheden op bepaalde gebieden.
Ook is er gesproken over de verscheidene technologieën als voorwielaandrijving, MGUs en de ontwikkeling van de batterijen. Er is volgens de Amerikaanse website nog geen duidelijk model aangewezen. Daarnaast blijft kostenbeheersing belangrijk nu de Formule E volwassen wordt.
Voor Mercedes was het overigens de eerste keer dat ze de Technical Working Group bezochten, waarbij ook een gedelegeerde van Mercedes High Performance Powertrain aanwezig was. Volgens de Amerikaanse website ontbrak Ford op de bijeenkomst, maar ontvangt het wel de notulen nu de procedures gestart zijn om zich bij het kampioenschap te voegen.
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
Meer nieuws
16-08