Formule 1 -analist springt in de bres voor Oscar Piastri na omstreden straf: "Het gaat allemaal om..."

Oscar Piastri heeft steun gekregen van Jolyon Palmer na zijn tijdstraf tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. De McLaren-coureur verloor door een tien seconden straf zijn leidende positie aan teamgenoot Lando Norris.
Piastri kreeg de straf voor 'onregelmatig remmen' achter de safety car in ronde 21, waardoor Max Verstappen moest uitwijken en er voorbijschoot. Op het moment dat de safety car zijn lichten doofde op het Hangar Straight remde de Australiër om temperatuur in zijn remmen en banden te houden. Door deze timing overtrad hij technisch gezien de reglementen.
Palmer heeft telemetriegegevens bestudeerd die de verdediging van Piastri ondersteunen. De voormalig Renault-coureur stelt dat de acties consistent waren met zijn gedrag eerder in de race. Hij wijst erop dat de Australiër met 60 psi remdruk werkte op verschillende punten tijdens safety car-fases.
Het verschil was de reactie van Max Verstappen die op dat moment tweede lag. De Nederlander reageerde direct over de radio en passeerde de raceleider. McLaren-teambaas Andrea Stella noemde de resulterende straf "zeer streng" en suggereerde dat concurrenten het incident erger lieten lijken.
Palmer benadrukt dat Formule 1-auto's met meer dan het dubbele kunnen remmen. Verstappen kon eerder met dezelfde druk stoppen maar remde bij het inhalen met slechts 40 psi. McLaren behaalde ondanks de controverse een één-twee finish op Silverstone. Het was de vijfde dubbele podiumplek van het seizoen. Norris won zijn tweede race op rij en verkleinde het gat in het kampioenschap tot acht punten. "Het gaat allemaal om de relativiteit ervan en Oscar deed het routinematig", laat Palmer weten over de remacties tijdens de safety car-fase.
Piastri kreeg de straf voor 'onregelmatig remmen' achter de safety car in ronde 21, waardoor Max Verstappen moest uitwijken en er voorbijschoot. Op het moment dat de safety car zijn lichten doofde op het Hangar Straight remde de Australiër om temperatuur in zijn remmen en banden te houden. Door deze timing overtrad hij technisch gezien de reglementen.
Palmer heeft telemetriegegevens bestudeerd die de verdediging van Piastri ondersteunen. De voormalig Renault-coureur stelt dat de acties consistent waren met zijn gedrag eerder in de race. Hij wijst erop dat de Australiër met 60 psi remdruk werkte op verschillende punten tijdens safety car-fases.
Het verschil was de reactie van Max Verstappen die op dat moment tweede lag. De Nederlander reageerde direct over de radio en passeerde de raceleider. McLaren-teambaas Andrea Stella noemde de resulterende straf "zeer streng" en suggereerde dat concurrenten het incident erger lieten lijken.
Palmer benadrukt dat Formule 1-auto's met meer dan het dubbele kunnen remmen. Verstappen kon eerder met dezelfde druk stoppen maar remde bij het inhalen met slechts 40 psi. McLaren behaalde ondanks de controverse een één-twee finish op Silverstone. Het was de vijfde dubbele podiumplek van het seizoen. Norris won zijn tweede race op rij en verkleinde het gat in het kampioenschap tot acht punten. "Het gaat allemaal om de relativiteit ervan en Oscar deed het routinematig", laat Palmer weten over de remacties tijdens de safety car-fase.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
Meer nieuws
16-08