Hoofd-engineer BMW voorziet 'ramp' voor ideale set-up

De setup voor het BMW Sauber F1 Team in Valencia was niet erg lastig.
De baan kent veel stop en go secties, met hoge snelheden en veel bochten. Elke engineer weet dat het er ook erg warm is, waardoor er rekening moet worden gehouden met de remmen en banden. Maar aankomend weekend is het de beurt aan Spa-Francorchamps. En om het simpel te houden kan je elke veronderstelling over de condities in de Belgische Ardennen overboord gooien. Er zijn te veel onvoorspelbare factoren waar engineers rekening mee moeten houden. Zo ook Willy Rampf. De Duitser legt uit hoe een engineering weekend Spa eraan toe gaat.

"Spa is het langste circuit op de F1 calender en de race telt daarom het minst aantal rondjes. Hierdoor wordt de vrijheid van de teams en coureurs beperkt om race strategieen uit te plannen, omdat een ronde langer op de baan blijven een groot verschil maakt in de hoeveelheid brandstof die een coureur aan boord heeft."

"Voor wat de baankarakteristieken betreft is Spa de eerste baan waar we dit seizoen de medium downforce zullen gebruiken op de 2009 auto's. Tot nu toe hebben we de auto's voor elke race met hoge downforce de baan opgestuurd. Het verschil is duidelijk aanwezig en daarom zullen we speciale vleugels gebruiken op Spa. De baan kent een enorm spannende layout die verder gaat dan alleen Eau Rouge. Je hebt er andere bochten waar je met enorm hoge snelheid doorheen kunt, maar dan heb je ook weer bochten waar je met extreem lage snelheid doorheen rijdt. Blanchimont is een voorbeeld van een extreem snelle bocht en de Bus Stop die daarop volgt is dan weer een bocht voor de eerste of tweede versnelling."

"We kunnen relatief lage temperaturen verwachten in Spa, dus je kunt verwachten dat het moeilijk gaat worden om hitte in de banden te krijgen. Spa is uit traditie ook de enige baan waar je voor elke sessie een regen-setup klaar hebt staan, voor het geval dat. Dat maakt het allemaal een erg spannend weekeinde voor de engineers, want hier moet je rekening houden met de auto, maar ook met het weer." /Door Nawid Farhadi.

Laatste nieuws in the world fo racing