Lance Stroll noemt nieuwe reglementen voor 2026 'een beetje triest'

Aston Martin-coureur Lance Stroll vindt de aankomende regelwijzigingen 'een beetje triest' voor wat betreft de rijbeleving in de Formule 1.


Dit jaar verandert vrijwel alles in de koningsklasse. De ground effect-aerodynamica van de afgelopen vier seizoenen verdwijnt en de nieuwe krachtbronnen leveren drie keer zoveel elektrisch vermogen. Door actieve aerodynamica met beweegbare voor- en achtervleugels liggen de topsnelheden hoger, maar de downforce daalt met ongeveer dertig procent. Dat betekent lagere bochtsnelheden. Haas-coureur Esteban Ocon vergeleek het verschil met overstappen van een Formule 1-auto naar een rallyauto.

Stroll werkte mee aan de ontwikkeling van de AMR26, maar gelooft dat alle coureurs het eens zijn: de focus op batterijmanagement is minder opwindend dan voluit pushen met veel downforce. Toch relativeert de Canadees. Als Aston Martin in Melbourne de snelste blijkt, verdwijnen de klachten vanzelf.

Teamgenoot Fernando Alonso erkent dat de nadruk op energiemanagement tot verrassende resultaten kan leiden. Maar de tweevoudig wereldkampioen geeft de voorkeur aan dominante snelheid boven tactisch vernuft. Hij wees op Qatar, waar hij ondanks een gebrek aan pure pace auto's achter zich hield door slim te rijden.

"Het is een beetje triest dat we richting vierhonderd kilometer per uur op het rechte stuk gaan en de halve snelheid in de bochten", aldus Stroll. "Energiemanagement is niet zo opwindend als voluit pushen met veel downforce. Maar als we in Melbourne supersnel zijn en iedereen nog in onze spiegels zit, wordt het een fijne auto om te rijden. Het is allemaal relatief."