Onthulling: Webber had ongeluk in Turkije kunnen voorkomen
Het is inmiddels alweer drie weken geleden dat het helemaal misging tussen Sebastian Vettel en Mark Webber, maar nog steeds komt er meer nieuws bovendrijven over het incident. Mark Webber had het misschien wel knulligste F1-ongeluk van 2010 mogelijk kunnen voorkomen. De Australiër had enkel wat beter moeten luisteren naar zijn engineer.
Webber moest benzine sparen om de finish te halen. Zijn motor maakte daarom minder toeren. Vettel had daarom meer snelheid, waarop de engineer van Webber ingreep. Ciaron Pilbeam vertelde Webber zijn 'overtake button' te gebruiken. Zijn motor zou daarmee, ondanks de spaarstand, de volle 18.000 toeren kunnen maken.
Auto Motor und Sport berichtte naar aanleiding van het incident dat Webber mogelijk niet goed wist hoe hij de knop moest gebruiken. Hij twijfelde of hij de knop slechts een keer in hoefde te drukken of dat hij de knop de hele tijd ingedrukt moest houden.
Webber moest benzine sparen om de finish te halen. Zijn motor maakte daarom minder toeren. Vettel had daarom meer snelheid, waarop de engineer van Webber ingreep. Ciaron Pilbeam vertelde Webber zijn 'overtake button' te gebruiken. Zijn motor zou daarmee, ondanks de spaarstand, de volle 18.000 toeren kunnen maken.
Auto Motor und Sport berichtte naar aanleiding van het incident dat Webber mogelijk niet goed wist hoe hij de knop moest gebruiken. Hij twijfelde of hij de knop slechts een keer in hoefde te drukken of dat hij de knop de hele tijd ingedrukt moest houden.
J
Jordy Stuivenberg
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
Isack Hadjar enjoys opportunity alongside Max Verstappen: "That is an enormous luxury"
How one crash robbed Kimi Antonelli of racing pleasure: 'I was in a downward spiral'
Lewis Hamilton warns competition: "The second half of the season is always my strongest period"
Gabriel Bortoleto sees big difference since Audi takeover: "With Audi behind us, everything has changed"
More news
10-08