OPMERKELIJK: Ferrari onthult nog een geheim van Red Bull voor succes RB19

Ferrari's aerodynamica-chef Enrico Cardile heeft onthuld dat Red Bull in 2023 een 'nieuwe technologie' introduceerde voor hun remklauwen, waardoor de RB19 mogelijk lichter werd. Het meest recente Formule 1-seizoen was een verhaal van recordbrekende dominantie voor het Red Bull-team, dat een opmerkelijke 21 van de 22 grand prix-overwinningen op zijn naam schreef.



Ferrari was het enige team dat Red Bulls ongeslagen status afpakte. Carlos Sainz zag als eerste de geblokte vlag in Singapore. Maar over het algemeen was het een seizoen waarin de concurrentie moeite had om de combinatie van Max Verstappen en de Red Bull RB19 te verslaan.

Zowel Mercedes als Ferrari gaan terug naar de tekentafel voor hun auto's voor 2024 op zoek naar antwoorden om een einde te maken aan de dominantie van Red Bull. Cardile vermoedt dat innovatie op het gebied van remklauwen Red Bull in staat heeft gesteld om het gewicht van dit onderdeel te verlagen.

Toen Auto Motor und Sport suggereerde dat sommige teams hun remklauwen kleiner zouden hebben gemaakt, terwijl Ferrari voor een conservatievere aanpak koos, antwoordde Cardile: "Ik denk niet dat de andere teams kleinere remklauwen hebben. Dit is een zogenaamd open-source onderdeel. Als een team iets verandert, moeten ze de CAD-ontwerpplannen met iedereen delen. We kunnen ze zien. We bestuderen ook foto's. Voor zover ik kan zien, is de grootte van de remklauwen bij alle teams bijna hetzelfde."

"Red Bull heeft dit jaar een nieuwe technologie geïntroduceerd die afwijkt van wat Mercedes en wij al enkele jaren gebruiken. Het kan zijn dat deze nieuwe remklauwen een gewichtsvoordeel opleveren. Daar moet je naar kijken. Maar of het onderdeel nu een millimeter groter of kleiner is, maakt geen verschil."