Red Bull 'ontdekt' langlopend probleem; Max Verstappen legt vinger op de zere plek

In een tijd waarin Red Bull het niet meer allemaal voor het zeggen heeft, zegt Max Verstappen dat ze zijn 'achterhaald' vanwege een zwak punt dat al sinds 2022 bestaat, en wat duidelijk werd in Monaco.
Max Verstappen kwalificeerde zich zaterdag op het stratencircuit van Monte Carlo op een, naar zijn maatstaven, magere P6. Hij kwam net iets minder dan drie tienden tekort op de pole position-tijd van Charles Leclerc. Hij eindigde de race ook als zesde.
Nadat hij alles had geprobeerd om zijn race in leven te houden, door van 'soft naar stiff' te gaan met de set-up van zijn RB20, denkt de Nederlander dat de enige zwakte van Red Bull met zijn aërodynamische auto's met ground-effect is blootgelegd doordat hun rivalen het gat dichten.
"We hebben alles van zacht naar stijf gezet, maar de auto is net een kart. Het is alsof ik zonder vering rijd, dus hij springt veel in het rond; hij absorbeert geen kerbstones, hobbels of camberveranderingen”, zei hij. "De laatste bocht, het aantal keren dat ik bijna de muur in knalde was ongelooflijk. Het is niet iets nieuws, we hebben dit probleem al sinds 2022.”
"De afgelopen jaren hadden we een voordeel met de auto. Dan wordt het een beetje gemaskeerd omdat we winnen in de bochten waar de kerbs en hobbels niet zo'n beperking zijn."
"Maar nu iedereen aan het inhalen is, kom je erachter als je je zwakste punt niet verbetert en dat is wat er dit weekend gebeurde."
Max Verstappen kwalificeerde zich zaterdag op het stratencircuit van Monte Carlo op een, naar zijn maatstaven, magere P6. Hij kwam net iets minder dan drie tienden tekort op de pole position-tijd van Charles Leclerc. Hij eindigde de race ook als zesde.
Nadat hij alles had geprobeerd om zijn race in leven te houden, door van 'soft naar stiff' te gaan met de set-up van zijn RB20, denkt de Nederlander dat de enige zwakte van Red Bull met zijn aërodynamische auto's met ground-effect is blootgelegd doordat hun rivalen het gat dichten.
"We hebben alles van zacht naar stijf gezet, maar de auto is net een kart. Het is alsof ik zonder vering rijd, dus hij springt veel in het rond; hij absorbeert geen kerbstones, hobbels of camberveranderingen”, zei hij. "De laatste bocht, het aantal keren dat ik bijna de muur in knalde was ongelooflijk. Het is niet iets nieuws, we hebben dit probleem al sinds 2022.”
"De afgelopen jaren hadden we een voordeel met de auto. Dan wordt het een beetje gemaskeerd omdat we winnen in de bochten waar de kerbs en hobbels niet zo'n beperking zijn."
"Maar nu iedereen aan het inhalen is, kom je erachter als je je zwakste punt niet verbetert en dat is wat er dit weekend gebeurde."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
More news
16-08