G-Force Racing: Race Istanbul 1000km

De LMES series 2005 lijken wel een patent te hebben op moeilijke weersomstandigheden. Ook in Turkije werd de wedstrijd wederom zwaar gemaakt. Jammer genoeg waren de weersgoden niet met G-Force, want na een aanrijding na goed één derde van de wedstrijd verdween de Courage uit de race. Istanbul werd dus een moeilijk einde van een zwaar leerjaar voor G-Force.
“Al bij al verliepen de trainingen en de kwalificatie niet slecht voor ons”, vertelt Frank Hahn. “Wij reden met z’n drieën hetzelfde tempo, we kwamen uit op een 6de positie in LMP2 en een 14de algemeen en zouden voor de race voluit de kaart van de regelmaat trekken. Dat leek ook te lukken, want na goed 2 uren wedstrijd lagen we top-5 in LMP2 en hadden we uitzicht op een mooie ereplaats.”
“Een aanrijding gooide echter roet in het eten”, gaat Jean-François Leroch verder. “Ik werd bij het dubbelen door een tragere deelnemer geraakt en het linkerachterwiel ving de schok op. De kogellager van het wiel was echter beschadigd, wat ons kort daarop tot de opgave dwong. Echt jammer, want het liep eigenlijk behoorlijk goed ondanks de slechte omstandigheden.”
“Een spijtig einde van een zwaar maar toch zeer leerrijk seizoen”, vat Frank het stoïcijns op. “We moeten nu leren uit datgene wat niet 100% was dit jaar en verder aan dit project bouwen. Samen met de sponsors, partners en al onze medewerkers kunnen we dan in 2006 de vruchten van ons werk plukken.”
G-Force Pers, Istanbul, 13 november 2005
“Al bij al verliepen de trainingen en de kwalificatie niet slecht voor ons”, vertelt Frank Hahn. “Wij reden met z’n drieën hetzelfde tempo, we kwamen uit op een 6de positie in LMP2 en een 14de algemeen en zouden voor de race voluit de kaart van de regelmaat trekken. Dat leek ook te lukken, want na goed 2 uren wedstrijd lagen we top-5 in LMP2 en hadden we uitzicht op een mooie ereplaats.”
“Een aanrijding gooide echter roet in het eten”, gaat Jean-François Leroch verder. “Ik werd bij het dubbelen door een tragere deelnemer geraakt en het linkerachterwiel ving de schok op. De kogellager van het wiel was echter beschadigd, wat ons kort daarop tot de opgave dwong. Echt jammer, want het liep eigenlijk behoorlijk goed ondanks de slechte omstandigheden.”
“Een spijtig einde van een zwaar maar toch zeer leerrijk seizoen”, vat Frank het stoïcijns op. “We moeten nu leren uit datgene wat niet 100% was dit jaar en verder aan dit project bouwen. Samen met de sponsors, partners en al onze medewerkers kunnen we dan in 2006 de vruchten van ons werk plukken.”
G-Force Pers, Istanbul, 13 november 2005
G
Gregory Eyckmans
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit Autosport

INTERVIEW - Rik Koen kijkt vooruit op LMP2-debuut: “Nu moet ik mezelf bewijzen”

Autocoureur Rik Koen zet belangrijke stap in zijn loopbaan en presenteert LMP2-bolide voor de European Le Mans Series

Nieuw tijdperk voor LMP3 gaat van start met debuut Prototype Cup Europe in Mugello

Iron Lynx kondigt uitgebreid ELMS-programma voor 2026 aan
Meer nieuws
19-04



