LMS: Peugeot overtuigt in eerste training; Panis verrast fabrieksbolides

SPA-FRANCORCHAMPS - De ORECA-Peugeot in handen van Olivier Panis heeft tijdens de eerste vrije training voor de 1000 kilometer van Spa-Francorchamps de snelste tijd genoteerd. De Fransman gebruikte zijn ervaring op het Belgische F1-circuit en hield de fabrieksauto's van Peugeot en Audi achter zich. Voor het eerst in 2010 staan de drie grote favorieten voor de 24 uren van Le Mans gezamenlijk aan de start, maar de snelste tijd van privéteam ORECA was een verrassing. Panis zette de 908 HDi FAP bovenaan de tijdenlijst, met bijna drie seconden voorsprong op de eerste fabrieksversie.
Anthony Davidson was de snelste fabrieksrijder in de wisselende weersomstandigheden. De uur durende training begon nat maar droogde in de slotfase flink op. Panis profiteerde optimaal en ging in de slotfase naar een 2:16.198. Het leek erop alsof de fabrieksauto's nog een goede kans hadden, maar in de laatste seconden perste Panis er nog een 2:14 uit. Het opdrogende circuit in combinatie met een opportunistische rijstijl bracht Jean-Christophe Boullion de vierde tijd in de Rebellion Lola. Olivier Pla reed in zijn LMP2 Quifel Ginetta een verbazingwekkende vijfde tijd, voor Nicolas Prost in de tweede Rebellion.
De volgende diesel was op de zevende plaats te vinden; de derde Peugeot bestuurd door Stephane Sarrazin. Hij hield een trio van Audi R15 TDI Plus'en achter zich, maar de Duitse fabrikant concentreerde zich nog niet op snelle rondetijden. Van het trio was Tom Kristensen de snelste man op de baan, voor Roman Dumas en Marcel Fassler. In de GT2 noteerde Allan Simonsen de snelste tijd in de Farnbacher Ferrari 430 GT, bijna twee seconden sneller dan de snelste GT1; Julien Jousse in de Luc Alphand Avantures Corvette. Het Nederlandse Spyker Squadron noteerde de twaalfde tijd in de GT2.
Anthony Davidson was de snelste fabrieksrijder in de wisselende weersomstandigheden. De uur durende training begon nat maar droogde in de slotfase flink op. Panis profiteerde optimaal en ging in de slotfase naar een 2:16.198. Het leek erop alsof de fabrieksauto's nog een goede kans hadden, maar in de laatste seconden perste Panis er nog een 2:14 uit. Het opdrogende circuit in combinatie met een opportunistische rijstijl bracht Jean-Christophe Boullion de vierde tijd in de Rebellion Lola. Olivier Pla reed in zijn LMP2 Quifel Ginetta een verbazingwekkende vijfde tijd, voor Nicolas Prost in de tweede Rebellion.
De volgende diesel was op de zevende plaats te vinden; de derde Peugeot bestuurd door Stephane Sarrazin. Hij hield een trio van Audi R15 TDI Plus'en achter zich, maar de Duitse fabrikant concentreerde zich nog niet op snelle rondetijden. Van het trio was Tom Kristensen de snelste man op de baan, voor Roman Dumas en Marcel Fassler. In de GT2 noteerde Allan Simonsen de snelste tijd in de Farnbacher Ferrari 430 GT, bijna twee seconden sneller dan de snelste GT1; Julien Jousse in de Luc Alphand Avantures Corvette. Het Nederlandse Spyker Squadron noteerde de twaalfde tijd in de GT2.
C
Casper Bekking
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

INTERVIEW - Rik Koen kijkt vooruit op LMP2-debuut: “Nu moet ik mezelf bewijzen”

Autocoureur Rik Koen zet belangrijke stap in zijn loopbaan en presenteert LMP2-bolide voor de European Le Mans Series

Nieuw tijdperk voor LMP3 gaat van start met debuut Prototype Cup Europe in Mugello

Iron Lynx kondigt uitgebreid ELMS-programma voor 2026 aan
More news
19-04



