Kalender ADAC GT Masters bekend; Twee buitenlandse weekeinden nog toe te voegen

Het ADAC GT Masters is alweer hard op weg om zich voor te bereiden op het seizoen 2014. De regelgeving zal in de komende jaren grotendeels ongewijzigd blijven. In totaal staan voor 2014 acht evenementen gepland met totaal 16 races in Duitsland, Oostenrijk en buurlanden, waarbij de finale wederom gaat plaatsvinden op het F1-circuit van Hockenheim.

ADAC Sports President Hermann Tomczyk reageert: “We hebben een fantastisch seizoen gehad met de ADAC GT Masters en we werken hard om de serie nog interessanter te maken voor de fans en deelnemers. Vanaf vandaag zijn we in de positie om alle deelnemers de basisinformatie en het kader voor de komende jaren te geven , waardoor we een hoge mate van zekerheid over de planning gedurende de winterpauze geven.” Waar Lars Soutschka, hoofd van de ADAC Motorsport, aan toevoegt: “We gaan door om de ADAC GT Masters-serie te finetunen en het geheel aantrekkelijker te maken voor amateurcoureurs, die de ruggengraat van de serie zijn.”

De ADAC GT Masters heeft een paar kleine veranderingen gemaakt in de kalender voor 2014. Traditioneel zal het seizoen beginnen op 25-27 april in Oschersleben. Daarnaast staan wederom races op de Sachsenring, de Nürburgring, de Lausitzring en de Red Bull Ring gepland. Het seizoen eindigt op 19-21 september in Hockenheim. Aan de kalender worden nog twee races in buurlanden toegevoegd. Details over deze evenementen buiten Duitsland en Oostenrijk zullen spoedig door de organisatie bekendgemaakt worden.

De regelgeving blijft in 2014 ongewijzigd. Slechts kleine wijzigingen in de handicap voor de coureurs worden doorgevoerd, om de sportieve eerlijkheid en competitie te promoten. Hiervoor krijgen professionele en gentlemencoureurs verschillende handicaps. Daarnaast wordt er volgend jaar gepoogd een extra training in te passen voor gentlemendrivers. De prestatie van de teams, bestaande uit gentlemencoureurs, worden verhoogd met factor twee, bij het toekennen van punten in de gentlemenklasse. Om de kosten laag te houden, blijven de auto’s voor volgend jaar ongewijzigd. De FIA, die de regelgeving voor de GT3-klasse bepaalt, heeft de technologie voor de komende jaren bevroren. Hierdoor besparen deelnemers op de kosten voor jaarlijkse technologische updates.