Renger van der Zande: "Cork Screw is echt racen voor mannen met een groot hart"

Renger van der Zande verheugt zich al weken op de derde race van het Amerikaanse Sportscar Championship in Laguna Seca. Van der Zande, anderhalve maand geleden nog derde bij de 12 uur van Sebring, beschouwt Laguna Seca als zijn favoriete circuit. Het circuit ligt aan de westkust van de Verenigde Staten ter hoogte van schitterende plaatsen als Carmel, Pebble Beach en Monterey. De bekende Nederlandse oud-coureur Ben Pon heeft er op een steenworp afstand zijn fraaie Bernardus Winery aan de Carmel Valley Road. Het 3,6 kilometer lange circuit kent opwindende hoogteverschillen, met als meest bekende bochten de Andretti Hairpin met dubbele apex en de Cork Screw, een blinde bocht met een fors hoogteverschil. Het droge, warme klimaat van Californië maakt het circuit een uitdaging voor mens en materieel.
Renger van der Zande vormt weer een equipe met de Duitser Mirco Schultis voor het Mishumotors Starworks team van Peter Baron. Ze rijden het hele seizoen met de Oreca Le Mans Prototype met een 6,2 liter Chevrolet V8-motor. Na de 24 uur van Daytona en de 12 uur van Sebring is deze derde race van het jaar een tweeuursrace met verplichte rijderswissel. Het team toont op donderdag de nieuwe look van de auto in de kleuren van een beroemde racesponsor.
"De Mazda Raceway Laguna Seca is mijn favoriete baan, een hoogtepunt in het jaar", legt Renger van der Zande uit. "Er zitten heel uitdagende elementen in de lay-out van de baan. Het ligt op grote hoogte in ruige natuur en met de stevige hoogteverschillen en de bekende Cork Screw is het echt racen voor mannen met een groot hart. Al weken loop ik met een big smile, zo verheug ik me erop. Nu hopen dat we ook potten kunnen breken in deze race. Na donderdag staan we in ieder geval in een spectaculaire livery."
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Mexico City. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.

Four signs in Austin that show if Red Bull's resurgence is real

Austin has no Sprint: why three practice sessions this year could reveal even more

Two wins in a row: why Verstappen in Austin still has to prove again what Red Bull is worth



