Wedstrijdleiding onverbiddelijk: "Ik miste rempunt, nam de escape-route en..."

Wat Jaap van Lagen ook probeert; zijn Porsche weigert te luisteren tijdens de kwalificatiesessie op de Lausitzring. Het resulteert in een zwaar teleurstellende 19e en 20e startpositie. “Later ontdekte het team dat één van de achterschokdempers kapot was”, baalt de professional uit Ede. Uiteindelijk sleept Jaap in de races een 19e (inclusief drivethrough penalty) en 14e positie uit het vuur.

“Een weekeinde om snel te vergeten”, typeert Jaap van Lagen de zevende ronde van de Porsche Carrera Cup. “Na zo’n kwalificatie weet je dat de kans op een top 10 finish vrijwel nihil is.” Desondanks probeert de Nederlander alles om de Porsche van Molitor Racing Systems naar voren te sturen.

Zinderende openingsfase
Tijdens de tweede race hangt een top 10-finish in de lucht na een zinderende openingsfase: op oude slicks zet Jaap in een handvol ronden zijn 20e startpositie om in een 12e plaats, maar als de banden bij de concurrentie op temperatuur komen moet de Edenaar weer enkele posities prijsgeven.

“Het was een gok om op oude slicks te starten op de opdrogende baan. Die zijn sneller op temperatuur dan verse banden. In het begin had ik daar voordeel van, maar later in de race kwam ik grip tekort ten opzichte van de jongens op nieuw rubber.”

‘Volgend weekeinde race ik in twee klasses: zowel in de ADAC GT Masters als bij de Porsche Carrera Cup’ - Jaap van Lagen

Jaap van Lagen finisht de race uiteindelijk als 14e, nadat de wedstrijd kort na een safety car situatie voortijdig wordt afgevlagd met code rood. “Ik had misschien nog wel een positie kunnen winnen als de wedstrijd volledig was uitgereden. Ach ja, het past wel een in weekeinde waarin niets mee zit.”

‘Echt domme pech’
De coureur duidt daarmee op de curieuze gebeurtenissen in de race op zaterdag. “Ik miste op een gegeven moment mijn rempunt, nam de escape route tussen de bandenstapels door en kwam daarbij voor Pieter Schothorst de baan op, terwijl ik voor de remfout achter hem reed. Ik had het direct door en heb hem de positie teruggegeven”, haalt Jaap van Lagen de cruciale gebeurtenis terug. Toch krijgt hij voor deze actie wel een straf in de vorm van een drive through penalty.

“Dat was echt domme pech: op de plek waar ik de baan weer op reed, zit ook het meetpunt voor de tussentijd en de computer gaf aan dat ik een snellere sectortijd reed dan de ronde ervoor. In zo’n geval concludeert de wedstrijdleiding dat ik voordeel heb gehad van het verremmen en krijg je een straf, terwijl ik de gewonnen tijd direct weer heb ingeleverd bij het teruggeven van de positie...”

Dubbel programma
De straf maakt definitief een einde aan de jacht op een top 10 finish. Na 17 ronden op het 4,375 km lange circuit tikt Jaap aan als 19e. “Volgende week mag ik gelukkig alweer aan de slag. Het wordt een bijzonder weekeinde, want ik race zowel in de ADAC GT Masters als de Porsche Carrrera Cup, een dubbel programma dus, en dan ook nog op een circuit waar ik nog nooit ben geweest: de Sachsenring.”