Report BEKC Round 2: Mooi weer, fair play en spannende races

EINDHOVEN - De tweede manche van de Belgisch Endurance Karting Challenge vond plaats onder mooie weersomstandigheden. Weer heel wat teams maakten zich op voor de langeafstandswedstrijden. De dag begon traditiegetrouw met chronoritten, en rond de middag werd de eerste wedstrijd op gang geschoten.

De eerste wedstrijd over 2,5 uur was deze voor de viertakts. Zowel in de Prokart, RK1, Honda als Briggs&Stratton-klasse werd hard gevochten voor de beste positie. Rond half één werd de wedstrijd onder een stralende zon op gang geschoten. Al meteen in het begin van de wedstrijd moesten enkele Prokarts in de pech delen.

Naarmate de wedstrijd vorderde, mengde de RK1 van Racing Against Cancer op een derde plaats algemeen zich tussen de Prokarts. Ook het exemplaar van DW Racing 2 maakte het de snellere Prokarts knap lastig. Maar na ongeveer één uur racen sloeg het noodlot toe bij Racing Against Cancer, en ook bij DW Racing 2! Het ene team kreeg af te rekenen met een kapot tandwiel, en nog geen ronde later moest ook DW Racing 2 de pitlane opzoeken met een afgebroken uitlaat. De andere teams maakten zich ondertussen klaar voor hun eerste tankbeurt.

VMA Racing reed foutloos en lag ondertussen fors aan de leiding, en zou die voorsprong niet meer uit handen geven. Zij wonnen met de Prokart de wedstrijd met vier ronden voorsprong op Be At The Pole. De Prokart van DBR Racing werd derde in de klasse en zevende algemeen. Ter AA Racing en TCFP vervolledigden de uitslag in de Prokart-klasse. Bij de RK1-klasse ging de zege naar DW Racing 2. Racing Against Cancer kreeg in de laatste ronde - na een luttele 2,5 uur racen - af te rekenen met een gebroken ketting.

Aan spanning was er geen gebrek bij de wedstrijd over 2,5 uur. Uiteindelijk bleek weer maar eens dat endurance racen anders benaderd moet worden dan een sprintrace. Snel, constant, maar vooral safe en een goede strategie is van belang, om nog maar niet te spreken van de preparatie. Een goede voorbereiding is het halve werk...

Eerste in de klasse B&S Senior en tweede algemeen was Hendrickx Aaron. De B&S Junior van VGA Black werd mooi zesde algemeen. Tweede B&S Senior was VD Racing 2, gevolgd door MaGu Racing. Schepers Junior Racing kreeg ook af te rekenen met pech en werd tweede in B&S Junior. Bij de Honda Senior ging de zege naar JPR Racing Team. Ze werden vierde algemeen, en werden op een ronde gevolgd door JPR Racing Team. Het team van Verheyden werd derde in de Honda Senior-klasse.

Nog spannender ging het eraan toe in de Rotax Max-klasse. Bij de tweetakts leek het wel een sprintrace over drie uur in plaats van een uithoudingsrace. De race werd op gang geschoten rond half vier, maar na een paar ronden werd de rode vlag getoond. Onder het motto "eerlijk duurt het langst", beslisten Ben de Feyter en co om de race te herstarten. Reden hiervoor was een jumpstart van Schepers Racing 1, die onverbiddelijk naar de laatste plaats op de startgrid werd verwezen bij de nieuwe start.

Bij de herstart hingen enkele deelnemers al meteen bij het ingaan van de eerste bochtencombinaties in elkaar. Drie uur lang werd er zij aan zij geracet, en dat zorgde voor spannende taferelen. Regen bleef gelukkig uit boven circuit de Lansard in Eindhoven.

Met een gemiddelde snelheid van 66 kilometer per uur over drie uur wedstrijd waren het de FM Racing Boys met startnummer 3 die de tweede manche van de BEKC anno 2009 op hun naam schreven. Cornelis Racing kwam binnen op een zucht van de winnaar. Amper 4,5 seconden scheidde de twee karts van elkaar na maar liefst 210 ronden wedstrijd. Ook Motoreco volgde op korte afstand van de winnaar; zij hadden een achterstand van een kleine halve minuut op Cornelis Racing. De competitie is hevig en het niveau is heel hoog, zo blijkt maar weer.

JEK Team, goed voor de vierde plaats, volgde op een vijftal ronden van het podium. Schepers Racing 2 en DW Racing volgden JEK op minder dan tien seconden. Ook om de zevende en achtste plaats werd tot het bittere eind geknokt. Apex-VH Racing haalde het met een kleine tien seconden voorsprong op VD Racing 1. Schepers Racing 1, die te vroeg weg was bij de eerste start, kreeg te maken met meer tegenslag, zoals onder andere een overhitte motor. Zij kwamen niet verder dan de twaalfde positie.

De tweede ronde van de BEKC vormde mede aangemoedigd door het goede weer en de mooie race een schitterende ambiance voor een lekkere dag kartsport. Dat vond ook organisator Ben de Feyter. "De tweede race van het seizoen BEKC 2009 werd verreden op het prachtige circuit van Eindhoven en het is altijd leuk als organisatie om daar naartoe te gaan. Vriendelijke ontvangst, goede infrastructuur en een prachtige baan", verklaarde De Feyter.

"Voor de tweede race was voorzien dat we lange endurance races zouden rijden in iedere klasse. In de 4-takt klasse mochten we weer leuke wedstrijden bekijken op een sportieve manier. De goede sfeer naast het circuit geeft aan dat de rijders het naar hun zin hebben en wij als organisatie doen er alles aan om de Pro-kart, Briggs & Stratton, Formula Honda en onze nieuwe RK1 klasse te promoten bij het grote publiek. Deze 4 takt klasses zijn ideaal om op budget vriendelijke wijze lang en veel te karten op prachtige circuits."

"De Rotax-Max klasse liet tijdens de tweede manche weer maar eens zien wat 'close racing' is. Op de baan moesten we de gemoederen af en toe bedaren. De rijders moeten begrijpen dat het endurance is en dat het soms beter is om een team te laten passeren om deze daarna op routine en goede strategie te verschalken. Ondanks dat de wedstrijd 3 uren was, zagen we veel close racing en elke meter op het asfalt was belangrijk voor de deelnemers", besloot een tevreden De Feyter.

"De teams hebben nu even rust, want de volgende wedstrijd is voorzien op 12 juli op het circuit van Eindhoven - ditmaal met een nieuwe lay-out. Voor de formula Honda hebben we de jaarlijkse 12 uren race op Antwerp karting dd 14 juni 2009. Jaarlijks doen hier ook verschillende nieuwe teams aan mee, en volgens mij mogen we ons ook dit jaar weer klaar maken voor een spannende wedstrijd."

De volgende manche van de BEKC is dus de traditionele 12-uurs wedstrijd op Antwerp karting. De halve etmaalrace zal plaatsvinden op 14 juni, waar alles op alles zal worden gezet door de aanwezige teams. De race zal dan ongeveer vier à vijf keer zo lang duren als normaal, en het materiaal zal het zwaar te verduren krijgen.

Kijk voor meer info en uitslagen op: www.bekc.be