DB Motorsport toont uithoudingsvermogen
DIJON – Zoals ieder jaar reist het Belgian Touring Car Series-veld in het weekeinde van 1 mei af naar Prenois, het circuit van Dijon. Aangezien er naast de BTCS ook de Belgische en Franse VW Fun Cup aan het werk te zien waren, werd het tijdschema enigszins veranderd. Geen wedstrijden op zondag, maar race 1 op vrijdagavond en race 2 op zaterdagmiddag.
Jeroen Den Boer: “We kijken er naar uit om terug de strijd aan te gaan met de T3-concurrentie. Het openingsweekend op Zolder was er eentje om in te lijsten. Verdonck – Freebird behaalde in Zolder tweemaal een podiumpositie en dit moeten we dit weekend opnieuw proberen te herhalen.”
Vrije trainingen niet zonder problemen.
Op donderdag stonden er twee vrije trainingen op het programma. Onder een stralende zon en 27°C ging de eerste vrije training van start. Maar het prachtige weer bracht niet veel goeds voor DB Motorsport. Leon Rijnbeek: “Vorig jaar stonden Jeroen en ik hier aan de start met de BMW 120d. Echter heb ik steeds de kilometers nodig om me thuis te voelen op dit Circuit en dit liep even grondig mis. Na een kwartier ging ik echter in de fout en kwam ik in aanraking met de muur.”
De schade viel al bij al nog mee maar de sessie was over voor de #36 BMW 320d van Den Boer – Rijnbeek.
Voor de tweede wagen ging het alleszins iets beter. Dick Freebird maakte gebruik van de lange trainingssessie om het Circuit te leren kennen en Nico Verdonck stuurde zijn teamgenoot stilaan bij. Dick Freebird: “Het is voor mij de eerste keer dat ik hier op het Circuit van Dijon rij. Persoonlijk vind ik het een zeer leuk maar tevens ook zeer technisch circuit. Nu wordt het uitkijken naar de twee wedstrijden want ik kan niet meer wachten om de strijd aan te gaan met onze collega’s.”
Ook de tweede vrije training ging van start onder een heerlijk zonnetje. DB Motorsport maakte van deze omstandigheden gebruik om de wagen perfect af te stellen. Maar niet alles liep van een leien dakje. Jeroen Den Boer: “De vrije training ging prima. Leon en ik reden prima tijden en we klokten met rondjes van 1.26 wat zeer snel is. Tevens kunnen we deze constant aanhouden en zo moeten we in staat zijn om te strijden voor het podium in de klasse. Echter maakte ik een kleine fout en belandde met de wagen in de grindbak. Hierdoor was voor ons de vrije training over.”
Verdonck – Freebird reden weer een prima tijd van een training en sloten de twee sessies af met een snelste tijd in de T3-klasse. De wagen van Den Boer – Rijnbeek vinden we momenteel terug op een vijfde plaats.
Kwalificatie zonder risico
Op vrijdag stonden de twee kwalificaties en de eerste wedstrijd op het programma. Maar daar waar er op donderdag nog genoten kon worden van de zon en de zomerse temperaturen had je tijdens de kwalificaties wel nood aan het nodige regenrubber. Onder barre omstandigheden gingen de BMW bolides van DB Motorsport onderweg naar een goede tijd voor de kwalificatie van Race 1.
Na een half uurtje kwalificatie zagen we dan toch best tevreden gezichten in het kamp van DB Motorsport. Nico Verdonck wist zijn Beierse bolide naar de tweede startplaats te sturen en Jeroen Den Boer mocht best tevreden zijn met de vijfde stek.
Nico Verdonck: “Het was extreem glad tijdens deze kwalificatiesessie en ik heb dus ook geen risico’s genomen. De wagen lag perfect op de baan maar in deze condities is het onverantwoord om grote risico’s te nemen. De Mitsubishi Evo 8 uit het kamp van DTC wist de pole te veroveren in onze klasse. Niets raars met twee snelle piloten en tevens ook een 4x4 aandrijving.”
De tweede kwalificatie en de race later op de dag gingen echter niet door. Na de eerste kwalificatie van de BTCS was het de beurt aan de VW Fun Cup (BE) maar daar liep het aardig mis. Eén van de Volkswagen bolides reed enkele ronden met een benzinelek. Het hele circuit werd besmeurd en de sessie werd gestopt met een code rood.
Met man en macht hebben de technische dienst en officials van het circuit gewerkt, maar door de overvloedige regenval was de benzine al verspreid over de hele breedte van het circuit. Na drie uur heeft de organisatie besloten om de tweede kwalificatie van de BTCS af te gelasten en de race te verplaatsen naar zaterdag. Zodat we op zaterdag twee wedstrijden krijgen van telkens negentig minuten.
Jeroen Den Boer: “Dit is natuurlijk een spijtig voorval, maar niemand kan hier iets aan doen. Hierdoor kan de crew de wagens nu rustig voorbereiden voor morgen en nog genieten van hun avond. Tevens kan ik best tevreden terugblikken op de afgelopen vrije trainingen en de kwalificatie. Ik had gevreesd dat de WRT VW Scirocco’s sneller zouden zijn daar er hier in Dijon een enorm lang recht stuk ligt. Maar daar het stilaan omhoog loopt, hebben we hier geen problemen mee daar we kunnen profiteren van het koppelvoordeel.”
Race 1 – Een wedstrijd om snel te vergeten.
Het spreekwoord gaat ‘na regen komt zonneschijn!’, maar in Frankrijk is het ‘na regen komt mist!’. De eerste wedstrijd van het weekeinde ging van start van achter de safety car. Doordat het circuit onder de mist hing besloot de organisatie het veld te laten starten van achter de safety car. Na vijf ronden werd het veld vrijgegeven en ging het crescendo met DB Motorsport.
Nico Verdonck: “Na de start kon ik m’n plaats zonder problemen verdedigen en we reden ongeveer dezelfde tijden als de concurrentie. Maar het plezier verdween snel nadat de regen stilaan weer te voorschijn kwam. De Seats waren, door hun voorwielaandrijving, sneller dan wij. Daarbuiten had ik ook veel last van de tragere deelnemers zodat ik het contact met de kopgroep verloor.”
Ook de tweede bolide van DB Motorsport had het niet zo gemakkelijk. Leon Rijnbeek: ”Jeroen nam een zeer goede start en kwam halverwege binnen voor de verplichte pitstop. Wat ik niet had verwacht, was dat het circuit er zo slecht bij lag. Het was echt werken om de wagen op het circuit te houden en er zat spijtig genoeg niet meer in dan de achtste plaats in de klasse. Onze teamgenoten deden het iets beter met de zevende plaats.”
Uitslag Race 1 zaterdag 1 mei, Dijon:
1. Vanbellingen-Maes (BMW M3 Silhouette), 60L; 2. Wauters-Wauters (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1.02.498 ; 3. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette) op 1.18.444 ; 4. Stéveny-Dockerill (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1L ; 5. Bouvy-Verbist (Renault Mégane) ; 6. Moonens-Thiry (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 2L ; 7. Bader-Van de Wauwer (Mitsubishi Evo 8), winnaar T3 ; 8. Latinne-Smits (VW Scirocco) ; 9. Franck (SEAT Leon) ; 10. Rosoux-Capocci (SEAT Leon) ; 11. Adriaenssens (SEAT Leon) ; 12. Piron-Minette (SEAT Leon) ; 13. Freebird-Verdonck (BMW 320d) ; 14. Den Boer-Rijnbeek (BMW 320d) op 3L ; 15. Raus-Van Rompuy (SEAT Leon)
Race 2 – Een één – twee voor DB Motorsport!
Weer zaten de Franse weergoden DB Motorsport niet mee. Op een natte piste, maar met lichte regenval, was het gokken in verband met het rubber. DB Motorsport opteerde voor regenrubber en dit bleek achteraf de juiste keuze.
Vanaf plaats zeven en acht was het werken om naar de kopgroep te rijden en door een juiste gok lukte dat. Dick Freebird: ”Het was een erg leuke wedstrijd met spannende gevechten met onze concurrenten. Ik gaf het stuur door aan Nico Verdonck en we aangegeven om achteraan vers regenrubber te leggen.”
Dit bleek echter een minder goede keuze daar de ideale lijn redelijk droog lag en de slijtage van het regenrubber enorm was. Jeroen Den Boer: “Nadat we constateerden dat de regenbanden die van de wagen van Verdonck kwamen helemaal op waren, hebben we het risico genomen om over te gaan op slicks. Ik nam het stuur van Leon Rijnbeek over en de keuze voor slicks bleek perfect. Per ronde won ik ongeveer acht seconden en het team besloot om Verdonck opnieuw binnen te roepen voor slicks. Door deze gok reden we onbedreigd naar een één – twee overwinning en sluiten we het weekend weer positief af.”
DB Motorsport sluit voor het tweede BTCS-weekend op rij het weekend positief af en kon huiswaards keren met de nodige punten, trofeeën en champagne.
Uitslag Race 2, zaterdag 1 mei, Dijon:
1. Bouvy-Verbist (Renault Mégane) 55L ; 2. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette) op 26.487 ; 3. Vanbellingen-Maes (BMW M3 Silhouette) op 30.332 ; 4. Stéveny-Dockerill (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1L ; 5. Cordelier-Poitevineau (GC10.1) op 3L ; 6. Den Boer-Rijnbeek (BMW 320d), winnaars in T3 ; 7. Freebird-Verdonck (BMW 320d) ; 8. Adriaenssens (SEAT Leon) ; 9. Latinne-Smits (VW Scirocco) ; 10. Piron-Minette (SEAT Leon) ; 11. Wauters-Wauters (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 4L ; 12. Van de Wauwer-Bader (Mitsubishi Evo 8) ; 13. Viron-Richard (Touring Cup), winnaars S2 ; 14. Rosoux-Capocci (SEAT Leon) op 5L ; 15. Perrin-Simon (Renault Clio)
Kampioenschap:
1. Bouvy 71
2. Vanbellingen 52
3. Stéveny-Dockerill 41
4. Kelders, Moonens et Thiry 40
5. Radermecker-van de Poele 39
6. Freebird-Verdonck 37
7. Adriaenssens 34
Jeroen Den Boer: “Ik wil bij deze heel het team bedanken. Ze hebben uitstekend werk geleverd en telkens twee perfect afgestelde wagens de baan opgestuurd.”
De volgende BTCS-manche staat begin juni op het programma met de 12 Heures du Spa op het alom gekende circuit van Spa-Francorchamps. DB Motorsport heeft aangegeven om de duo’s niet te versterken en zo zien we Verdonck – Freebird en Den Boer – Rijnbeek binnen een maand de strijd aan gaan met de concurrenten uit de T3-klasse en wie weet zelf weer met de bolides ui de S1-klasse.
Jeroen Den Boer: “We kijken er naar uit om terug de strijd aan te gaan met de T3-concurrentie. Het openingsweekend op Zolder was er eentje om in te lijsten. Verdonck – Freebird behaalde in Zolder tweemaal een podiumpositie en dit moeten we dit weekend opnieuw proberen te herhalen.”
Vrije trainingen niet zonder problemen.
Op donderdag stonden er twee vrije trainingen op het programma. Onder een stralende zon en 27°C ging de eerste vrije training van start. Maar het prachtige weer bracht niet veel goeds voor DB Motorsport. Leon Rijnbeek: “Vorig jaar stonden Jeroen en ik hier aan de start met de BMW 120d. Echter heb ik steeds de kilometers nodig om me thuis te voelen op dit Circuit en dit liep even grondig mis. Na een kwartier ging ik echter in de fout en kwam ik in aanraking met de muur.”
De schade viel al bij al nog mee maar de sessie was over voor de #36 BMW 320d van Den Boer – Rijnbeek.
Voor de tweede wagen ging het alleszins iets beter. Dick Freebird maakte gebruik van de lange trainingssessie om het Circuit te leren kennen en Nico Verdonck stuurde zijn teamgenoot stilaan bij. Dick Freebird: “Het is voor mij de eerste keer dat ik hier op het Circuit van Dijon rij. Persoonlijk vind ik het een zeer leuk maar tevens ook zeer technisch circuit. Nu wordt het uitkijken naar de twee wedstrijden want ik kan niet meer wachten om de strijd aan te gaan met onze collega’s.”
Ook de tweede vrije training ging van start onder een heerlijk zonnetje. DB Motorsport maakte van deze omstandigheden gebruik om de wagen perfect af te stellen. Maar niet alles liep van een leien dakje. Jeroen Den Boer: “De vrije training ging prima. Leon en ik reden prima tijden en we klokten met rondjes van 1.26 wat zeer snel is. Tevens kunnen we deze constant aanhouden en zo moeten we in staat zijn om te strijden voor het podium in de klasse. Echter maakte ik een kleine fout en belandde met de wagen in de grindbak. Hierdoor was voor ons de vrije training over.”
Verdonck – Freebird reden weer een prima tijd van een training en sloten de twee sessies af met een snelste tijd in de T3-klasse. De wagen van Den Boer – Rijnbeek vinden we momenteel terug op een vijfde plaats.
Kwalificatie zonder risico
Op vrijdag stonden de twee kwalificaties en de eerste wedstrijd op het programma. Maar daar waar er op donderdag nog genoten kon worden van de zon en de zomerse temperaturen had je tijdens de kwalificaties wel nood aan het nodige regenrubber. Onder barre omstandigheden gingen de BMW bolides van DB Motorsport onderweg naar een goede tijd voor de kwalificatie van Race 1.
Na een half uurtje kwalificatie zagen we dan toch best tevreden gezichten in het kamp van DB Motorsport. Nico Verdonck wist zijn Beierse bolide naar de tweede startplaats te sturen en Jeroen Den Boer mocht best tevreden zijn met de vijfde stek.
Nico Verdonck: “Het was extreem glad tijdens deze kwalificatiesessie en ik heb dus ook geen risico’s genomen. De wagen lag perfect op de baan maar in deze condities is het onverantwoord om grote risico’s te nemen. De Mitsubishi Evo 8 uit het kamp van DTC wist de pole te veroveren in onze klasse. Niets raars met twee snelle piloten en tevens ook een 4x4 aandrijving.”
De tweede kwalificatie en de race later op de dag gingen echter niet door. Na de eerste kwalificatie van de BTCS was het de beurt aan de VW Fun Cup (BE) maar daar liep het aardig mis. Eén van de Volkswagen bolides reed enkele ronden met een benzinelek. Het hele circuit werd besmeurd en de sessie werd gestopt met een code rood.
Met man en macht hebben de technische dienst en officials van het circuit gewerkt, maar door de overvloedige regenval was de benzine al verspreid over de hele breedte van het circuit. Na drie uur heeft de organisatie besloten om de tweede kwalificatie van de BTCS af te gelasten en de race te verplaatsen naar zaterdag. Zodat we op zaterdag twee wedstrijden krijgen van telkens negentig minuten.
Jeroen Den Boer: “Dit is natuurlijk een spijtig voorval, maar niemand kan hier iets aan doen. Hierdoor kan de crew de wagens nu rustig voorbereiden voor morgen en nog genieten van hun avond. Tevens kan ik best tevreden terugblikken op de afgelopen vrije trainingen en de kwalificatie. Ik had gevreesd dat de WRT VW Scirocco’s sneller zouden zijn daar er hier in Dijon een enorm lang recht stuk ligt. Maar daar het stilaan omhoog loopt, hebben we hier geen problemen mee daar we kunnen profiteren van het koppelvoordeel.”
Race 1 – Een wedstrijd om snel te vergeten.
Het spreekwoord gaat ‘na regen komt zonneschijn!’, maar in Frankrijk is het ‘na regen komt mist!’. De eerste wedstrijd van het weekeinde ging van start van achter de safety car. Doordat het circuit onder de mist hing besloot de organisatie het veld te laten starten van achter de safety car. Na vijf ronden werd het veld vrijgegeven en ging het crescendo met DB Motorsport.
Nico Verdonck: “Na de start kon ik m’n plaats zonder problemen verdedigen en we reden ongeveer dezelfde tijden als de concurrentie. Maar het plezier verdween snel nadat de regen stilaan weer te voorschijn kwam. De Seats waren, door hun voorwielaandrijving, sneller dan wij. Daarbuiten had ik ook veel last van de tragere deelnemers zodat ik het contact met de kopgroep verloor.”
Ook de tweede bolide van DB Motorsport had het niet zo gemakkelijk. Leon Rijnbeek: ”Jeroen nam een zeer goede start en kwam halverwege binnen voor de verplichte pitstop. Wat ik niet had verwacht, was dat het circuit er zo slecht bij lag. Het was echt werken om de wagen op het circuit te houden en er zat spijtig genoeg niet meer in dan de achtste plaats in de klasse. Onze teamgenoten deden het iets beter met de zevende plaats.”
Uitslag Race 1 zaterdag 1 mei, Dijon:
1. Vanbellingen-Maes (BMW M3 Silhouette), 60L; 2. Wauters-Wauters (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1.02.498 ; 3. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette) op 1.18.444 ; 4. Stéveny-Dockerill (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1L ; 5. Bouvy-Verbist (Renault Mégane) ; 6. Moonens-Thiry (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 2L ; 7. Bader-Van de Wauwer (Mitsubishi Evo 8), winnaar T3 ; 8. Latinne-Smits (VW Scirocco) ; 9. Franck (SEAT Leon) ; 10. Rosoux-Capocci (SEAT Leon) ; 11. Adriaenssens (SEAT Leon) ; 12. Piron-Minette (SEAT Leon) ; 13. Freebird-Verdonck (BMW 320d) ; 14. Den Boer-Rijnbeek (BMW 320d) op 3L ; 15. Raus-Van Rompuy (SEAT Leon)
Race 2 – Een één – twee voor DB Motorsport!
Weer zaten de Franse weergoden DB Motorsport niet mee. Op een natte piste, maar met lichte regenval, was het gokken in verband met het rubber. DB Motorsport opteerde voor regenrubber en dit bleek achteraf de juiste keuze.
Vanaf plaats zeven en acht was het werken om naar de kopgroep te rijden en door een juiste gok lukte dat. Dick Freebird: ”Het was een erg leuke wedstrijd met spannende gevechten met onze concurrenten. Ik gaf het stuur door aan Nico Verdonck en we aangegeven om achteraan vers regenrubber te leggen.”
Dit bleek echter een minder goede keuze daar de ideale lijn redelijk droog lag en de slijtage van het regenrubber enorm was. Jeroen Den Boer: “Nadat we constateerden dat de regenbanden die van de wagen van Verdonck kwamen helemaal op waren, hebben we het risico genomen om over te gaan op slicks. Ik nam het stuur van Leon Rijnbeek over en de keuze voor slicks bleek perfect. Per ronde won ik ongeveer acht seconden en het team besloot om Verdonck opnieuw binnen te roepen voor slicks. Door deze gok reden we onbedreigd naar een één – twee overwinning en sluiten we het weekend weer positief af.”
DB Motorsport sluit voor het tweede BTCS-weekend op rij het weekend positief af en kon huiswaards keren met de nodige punten, trofeeën en champagne.
Uitslag Race 2, zaterdag 1 mei, Dijon:
1. Bouvy-Verbist (Renault Mégane) 55L ; 2. Radermecker-van de Poele (Volvo S60 Silhouette) op 26.487 ; 3. Vanbellingen-Maes (BMW M3 Silhouette) op 30.332 ; 4. Stéveny-Dockerill (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 1L ; 5. Cordelier-Poitevineau (GC10.1) op 3L ; 6. Den Boer-Rijnbeek (BMW 320d), winnaars in T3 ; 7. Freebird-Verdonck (BMW 320d) ; 8. Adriaenssens (SEAT Leon) ; 9. Latinne-Smits (VW Scirocco) ; 10. Piron-Minette (SEAT Leon) ; 11. Wauters-Wauters (KIA Pro_Ceed Silhouette) op 4L ; 12. Van de Wauwer-Bader (Mitsubishi Evo 8) ; 13. Viron-Richard (Touring Cup), winnaars S2 ; 14. Rosoux-Capocci (SEAT Leon) op 5L ; 15. Perrin-Simon (Renault Clio)
Kampioenschap:
1. Bouvy 71
2. Vanbellingen 52
3. Stéveny-Dockerill 41
4. Kelders, Moonens et Thiry 40
5. Radermecker-van de Poele 39
6. Freebird-Verdonck 37
7. Adriaenssens 34
Jeroen Den Boer: “Ik wil bij deze heel het team bedanken. Ze hebben uitstekend werk geleverd en telkens twee perfect afgestelde wagens de baan opgestuurd.”
De volgende BTCS-manche staat begin juni op het programma met de 12 Heures du Spa op het alom gekende circuit van Spa-Francorchamps. DB Motorsport heeft aangegeven om de duo’s niet te versterken en zo zien we Verdonck – Freebird en Den Boer – Rijnbeek binnen een maand de strijd aan gaan met de concurrenten uit de T3-klasse en wie weet zelf weer met de bolides ui de S1-klasse.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport
Más noticias
10-07