Gerhard Berger: "We gaan met de fabrikanten een koers uitzetten voor de komende jaren"

De nieuwe voorzitter van de organisatie van de DTM, Gerhard Berger, is van mening dat het aantal van 18 auto’s wat dit jaar in het Duitse toerwagenkampioenschap op de grid staat het absolute minimum is. Dit jaar brachten Audi, BMW en Mercedes hun aantal auto’s terug van 8 naar 6, waardoor het veld terugging van 24 naar 18 auto’s. Volgens de voormalig F1-coureur mag het veld niet kleiner worden.
“18 voertuigen is oké, maar vanuit mijn oogpunt, is dit het absolute minimum”, zei de Oostenrijker tegen het Engelse Autosport.com “Voor de toekomst wil ik graag een grotere DTM-grid zien. Ondanks dat verwacht ik dat het kampioenschap echt opwindend wordt en de regelveranderingen gaan bijdragen aan de opwinding. We gaan het seizoen 2017 gebruiken om de actuele situatie te analyseren. Dan gaan we met de fabrikanten een koers uitzetten voor de komende jaren. Terwijl we dat doen is het uitermate belangrijk om in het oog te houden wat de fans willen en goede sport te leveren.”
De DTM heeft voor dit jaar aanpassingen gemaakt aan het format met races op zaterdag en zondag die even lang duren en ook pitstops bevatten. Daarnaast is er een nieuw technisch platform, vanuit de oorspronkelijk bedoelde samenwerking met het Japanse Super GT. Daarnaast is de stap naar de 4 cilinder turbomotoren uitgesteld naar 2019 om zo de afschrijvingskosten voor de fabrikanten naar beneden te brengen. Een komst van een 4e fabrikant staat echter niet op de radar.
“Als we ons DTM-platform blijven verstevigen, dan wordt de klasse ook interessant voor andere fabrikanten”, vertelt Berger. “Dat is iets waar ik positief over ben. Maar op dit moment zijn we niet in concrete gesprekken.”
“18 voertuigen is oké, maar vanuit mijn oogpunt, is dit het absolute minimum”, zei de Oostenrijker tegen het Engelse Autosport.com “Voor de toekomst wil ik graag een grotere DTM-grid zien. Ondanks dat verwacht ik dat het kampioenschap echt opwindend wordt en de regelveranderingen gaan bijdragen aan de opwinding. We gaan het seizoen 2017 gebruiken om de actuele situatie te analyseren. Dan gaan we met de fabrikanten een koers uitzetten voor de komende jaren. Terwijl we dat doen is het uitermate belangrijk om in het oog te houden wat de fans willen en goede sport te leveren.”
De DTM heeft voor dit jaar aanpassingen gemaakt aan het format met races op zaterdag en zondag die even lang duren en ook pitstops bevatten. Daarnaast is er een nieuw technisch platform, vanuit de oorspronkelijk bedoelde samenwerking met het Japanse Super GT. Daarnaast is de stap naar de 4 cilinder turbomotoren uitgesteld naar 2019 om zo de afschrijvingskosten voor de fabrikanten naar beneden te brengen. Een komst van een 4e fabrikant staat echter niet op de radar.
“Als we ons DTM-platform blijven verstevigen, dan wordt de klasse ook interessant voor andere fabrikanten”, vertelt Berger. “Dat is iets waar ik positief over ben. Maar op dit moment zijn we niet in concrete gesprekken.”
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport

World premiere in DTM: Mirko Bortolotti achieves first victory with the new Lamborghini Temerario + RESULTS

Thomas Preining maakt indrukwekkend statement met pole en zege, DTM-titelstrijd ligt weer helemaal open + UITSLAG

Nicki Thiim verdedigt koppositie tijdens DTM-weekend in Oschersleben, terwijl Thierry Vermeulen de aanval opent

Koning van de Norisring: Nicki Thiim geniet van een perfect DTM-weekend in Neurenberg evenals Thierry Vermeulen + UITSLAG
More news
04-07



