Aangepaste downforce pakketten voor de LMP1-teams op de Nurburgring

Tijdens de aankomende wedstrijd van het FIA World Endurance Championship rijden de LMP1-teams van Porsche, Audi en Toyota met aerodynamische configuraties met hoge downforce.
Zowel de Porsche 919 Hybrid en de Toyota TS050 Hybrid maken gebruikt van de derde van drie pakketten die gehomologeerd zijn. Audi rijdt ook met een ander pakket, maar daarvan is het onduidelijk of het dezelfde is als in Silverstone. “Het merendeel van de modificaties worden afgedekt door het bodywerk, terwijl de nieuwe look van de auto’s voorkant duidelijk is. We zijn ons wel bewust van een sterke competitie en klaar om aan te vallen”, aldus de teambaas van Porsche Andreas Seidl.
Voor Toyota wordt het een zoektocht naar de overwinning, nadat deze in de laatste ronden van Le Mans door de vingers glipte. De fabriek van het team ligt dichtbij de Nurburgring en is gevestigd in Keulen. Het team wil het dan ook goed doen tijdens deze thuiswedstrijd. Ze rijden met een ‘ultra hight downforce’-pakket, vanwege het korte en krappe karakter van het circuit. Dit in tegenstelling tot Silverstone en Spa waar ze met een medium downforce pakket reden.

Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Austin. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
AI Paddock Panel: driver error or treacherous track? The crash of Max Verstappen analyzed

Austin has no Sprint: why three practice sessions this year could reveal even more

Two wins in a row: why Verstappen in Austin still has to prove again what Red Bull is worth



