Audi doorbreekt met 2 auto's reeks pole positions van Porsche + UITSLAG

Andre Lotterer en Marcel Fassler hebben voor Audi de poleposition gepakt voor de eerste wedstrijd van het FIA World Endurance Championship. Daarmee doorbrak het tweetal de reeks polepositions voor Porsche.
De gemiddelde tijd van de Audi R18 e-tron quattro was 1.53,204. Het feest was compleet voor het merk uit Ingolstadt met de tweede Audi, die ook voor de wedstrijd van zondag de eerste startrij bezet. De twee Porsches die in de vrije trainingen op vrijdag nog de snelste waren, kwamen bijna een seconde tekort op de Audi’s.
Andre Lotterer zette als eerste de snelste tijd neer met 1.53,201, waar Loic Duval in de andere Audi een 1.53.705 tegenover zette. Vervolgens ging teamgenoot Lucas De Grassi sneller dan de Duitser, maar toen er een droge lijn begon te ontstaan, dook Marcel Fassler naar een 1.52.991. Daardoor bleef de Audi met startnummer 7 de zusterauto net voor.
Het was de eerste poleposition voor Audi sinds de wedstrijd in Fuji in 2013 en bracht zo dus een einde aan de reeks polepositions van Porsche in het openingsweekend. De snelste coureurs bij Porsche waren Brendon Hartley en Mark Webber. Zij blijven Neel Jani en Romain Dumas in de zusterauto voor. Toyota kon het tempo met de nieuwe TS050 Hybrid niet volgen, zij werd geplaagd door technische problemen. Bij de privateers ging ByKolles naar de snelste tijd en lieten Oliver Webb en James Rossiter Rebellion achter zich.
In de LMP2 zorgde Rene Rast voor de snelste ronde in de G-Drive Oreca-Nissan 05, die hij deelt met Roman Rusinov. Het tweetal werd gevolgd door de Extreme Speed Motorsport Ligier Nissan JSP2 van Pipo Derani en Chris Cumming.
Uitslag kwalificatie 6 uur van Silverstone LMP1/2
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Austin. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
Wees de eerste die reageert.
Nieuwe verklaringen werpen ander licht op crash Verstappen: hoe verraderlijk was Turn 14 werkelijk?

Austin heeft geen Sprint: waarom drie trainingen dit jaar juist méér kunnen onthullen

Twee zeges op rij: waarom Verstappen in Austin toch weer opnieuw moet bewijzen wat Red Bull waard is



