‘Gentlemen agreement’ bereikt tussen topteams om kosten te besparen; huidige chassis t/m 2019

Porsche en Toyota zijn overeengekomen dat het huidige chassis van de beide teams tot en met 2019 in het FIA World Endurance Championship worden gebruikt. Althans dat meldt Porsche LMP1-teambaas Andreas Seidl. Volgens de Duitser is een ‘gentlemen agreement’ bereikt tussen de huidige teams om kosten te besparen, waarmee de monocoques ongewijzigd blijven gedurende de verlengde periode van het technisch reglement.
“Ik denk dat we beide, Toyota en wij, dat tussen de twee monocoques die we hebben, niet veel verschil is voor wat betreft de aerodynamica, vrijheid en gewicht en dat is waarom wij tot deze overeenkomst kwam”, vertelde Siedl aan Sportscar365. “Er is nog genoeg vrijheid in de regels om technische diversiteit te hebben.” Volgens de teambaas moet het bevriezen van een van de prijzige elementen in de auto, niet gevechten van de LMP1-fabrikanten op de baan in de weg staat. “Ik denk dat we gezamenlijk een redelijke beslissing overeengekomen zijn”, besluit Duitser.
“Ik denk dat we beide, Toyota en wij, dat tussen de twee monocoques die we hebben, niet veel verschil is voor wat betreft de aerodynamica, vrijheid en gewicht en dat is waarom wij tot deze overeenkomst kwam”, vertelde Siedl aan Sportscar365. “Er is nog genoeg vrijheid in de regels om technische diversiteit te hebben.” Volgens de teambaas moet het bevriezen van een van de prijzige elementen in de auto, niet gevechten van de LMP1-fabrikanten op de baan in de weg staat. “Ik denk dat we gezamenlijk een redelijke beslissing overeengekomen zijn”, besluit Duitser.
Nieuwsbrief
Het racenieuws in je mail
Twee keer per week het belangrijkste autosportnieuws – en elke ochtend tijdens een raceweekend.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Autosport

Koenigsegg blaast vergeten GT1-droom nieuw leven in met CCGT1, hypercar voor straat én circuits wereldwijd

Cancelación de carreras en Qatar y Bahréin: ¡FIA confirma Barcelona y Monza para las dos últimas carreras!

El motor Hypercar del WEC de Ford Racing cobra vida, debut en pista programado para el próximo mes

BMW M Team WRT gana en São Paulo con el #15 BMW M Hybrid V8 de Dries Vanthoor, Kevin Magnussen y Raffaele Marciello
Más noticias
14-07


