James Glickenhaus trekt nut van verbod op bandenwarmers in twijfel: "Niet met politieke oplossingen..."

In de LMH-klasse van de FIA World Endurance Championship zijn de bandenwarmers geschrapt. De gedachte is dat dit beter voor het milieu is. Daarentegen neemt de kwalificatietijd van de alle klassen met vijf minuten toe. James Glickenhaus, eigenaar van het gelijknamig LMH-team, heeft zijn twijfels of het daadwerkelijk goed voor het milieu is. De Amerikaan wil dan ook extra onderzoek.


James Glickenhaus, iconische teambaas

“Ik denk dat het belangrijk is om te weten hoeveel energie van het niet hebben van bandenwarmers gaat besparen versus het verlengen van de kwalificatietijd van 10 minuten naar 15 minuten”, aldus Glickenhaus in een online persconferentie van het WEC. “We moeten nu gaan rondrijden om de banden op te warmen. Hoeveel extra vervuiling gaan deze vijf minuten veroorzaken? We geloven er stellig in dat er een noodzaak is om groener te worden. We ontwikkelen een pick-up met waterstofcellen met een snelle, eenvoudige tankoplossing en hopen het eerste bedrijf te worden dat ooit een offroad endurance race zonder uitstoot, de Baja 1000, heeft gereden. We begrijpen dat het belangrijk is. Ik denk dat we niet zomaar in de praktijk geteste oplossingen kunnen toepassen en zeggen: 'We zijn groener door geen bandenwarmers te gebruiken'. Ik denk dat we het wiskundig moeten bestuderen. Als het één crash veroorzaakt, hoeveel energie kost dat dan, om de auto weer op te bouwen? En de vijf minuten dat alle hypercars rijden, hoeveel energie kost dat? Het is belangrijk dat we eerlijk en oprecht zijn over hoe we het milieu kunnen helpen en niet met politieke oplossingen komen, die er weliswaar goed uitzien maar in feite misschien toch niet zo goed zijn voor het milieu."


Toyota teamdirecteur Rob Leupen (links) in gesprek met Masaya Kaji

Ook door de Nederlandse Toyota-teamdirecteur Rob Leupen wordt de 'groene'-gedachte in twijfel getrokken. Toch juicht de Nederlander vanuit concurrentie-oogpunt de maatregel toe. "Met koude banden kun je de auto laten crashen. Met verwarmde banden kan dat ook," zegt Leupen tijdens een online persconferentie van het FIA WEC. "Ik denk dat het gaat om het management van het team en hoe ze ermee omgaan. We vinden het ook heel leuk om onze coureurs en ingenieurs de uitdaging te geven om met deze situaties om te gaan. Uiteindelijk, of het de groene factor zoveel oplevert, betwijfel ik. Ik denk dat Jim gelijk heeft. Maar aan de andere kant denk ik dat we de mogelijkheden die er zijn, moeten gebruiken om met de gegeven omstandigheden te werken. Voor mij is het prima om op deze manier te experimenteren. Op langere termijn zou het voor ons allemaal een voordeel moeten zijn. En vooral voor het milieu!"



Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!