Minder megajoules voor Porsche in het World Endurance Championship

Porsche heeft de hoeveelheid hybride kracht van haar 919 Hybrid, waarmee zij dit jaar in het World Endurance Championship uitkomt, verlaagd. Oorspronkelijk wilden de Duitsers gaan rijden met de hoogste van de vier klassen in energy recovery, wat maximaal 8 megajoules aan energie mag opleveren.

Inmiddels is bekend gemaakt dat de Porsche 919 Hybrid is gehomologeerd op 6 megajoule, dezelfde klasse als Toyota geopteerd heeft. Alex Hitzinger, technisch directeur LMP1, reageert: “We ontwierpen een systeem om te zien wat mogelijk was en met dat systeem is het niet echt mogelijk om 8 MJ te behalen. Daar hebben we de auto laten homologeren op 6 MJ.” Porsche ontkent dat dit een ommekeer is, want een woordvoorder van het team uit Weissach liet weten dat het uiteindelijke doel is om in de hoogste klasse te racen.

Zowel Porsche als Toyota heeft een dubbel energy recovery system, waar Audi slechts over één systeem beschikt in de R18 e-tron quattro. De LMP1 van Audi zal in de laagste klasse, die maximaal 2 megajoule toestaat, rijden. De ACO heeft ondertussen de drie teams geïnformeerd met welke hoeveelheid brandstof zij mogen rijden in de eerste drie races van het World Endurance Championship. De data moeten nog gepubliceerd worden, omdat de FIA en ACO moeten uitleggen hoe zij aan de aangepaste cijfers komen ten opzichte van die het regelement van afgelopen december.