Minder paardenkrachten en gewicht voor de Le Mans Hypercars
Het FIA World Motorsport Council (WMSC) heeft de reglementen voor de Le Mans Hypercar goedgekeurd, waardoor ze in lijn komen te liggen met het aankomende LMDh-platform. De WMSC heeft ingestemd om het aantal paardenkrachten van 785 naar 670 te verlagen en het gewicht om laag te brengen van 1.100 kilo naar 1.030 kilo.
De aanpassingen zijn gemaakt om de auto hetzelfde vermogen, gewicht en aerodynamische prestaties te geven als de nieuwe LMDh-auto’s, die vanaf 2022 in de FIA World Endurance Championship en 24 Uur van Le Mans mogen uitkomen. Daarnaast is er overeenstemming over de algemene regels, zoals het Balance of Performance-systeem. De LMDh-auto’s blijven gebaseerd op een origineel LMP2-chassis. Dit zorgt er voor dat de hoop voor andere constructeurs vervlogen is om een eigen chassis te kunnen aanbieden.
De LMDh-auto’s blijven een achterwiel aangedreven hybride systeem behouden en een motor die een label van een fabrikant krijgen. Het bodywork moet de stijl van een fabrikant meekrijgen. In de LMH hebben de bedrijven de mogelijkheid om zelf een chassis te bouwen.
De aanpassingen zijn gemaakt om de auto hetzelfde vermogen, gewicht en aerodynamische prestaties te geven als de nieuwe LMDh-auto’s, die vanaf 2022 in de FIA World Endurance Championship en 24 Uur van Le Mans mogen uitkomen. Daarnaast is er overeenstemming over de algemene regels, zoals het Balance of Performance-systeem. De LMDh-auto’s blijven gebaseerd op een origineel LMP2-chassis. Dit zorgt er voor dat de hoop voor andere constructeurs vervlogen is om een eigen chassis te kunnen aanbieden.
De LMDh-auto’s blijven een achterwiel aangedreven hybride systeem behouden en een motor die een label van een fabrikant krijgen. Het bodywork moet de stijl van een fabrikant meekrijgen. In de LMH hebben de bedrijven de mogelijkheid om zelf een chassis te bouwen.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from Autosport
Cancellation of races in Qatar and Bahrain: FIA confirms Barcelona and Monza for the last two races!
Ford Racing's WEC Hypercar engine comes to life, track debut planned next month
BMW M Team WRT wins in São Paulo with the #15 BMW M Hybrid V8 of Dries Vanthoor, Kevin Magnussen and Raffaele Marciello
SPECIAL - BMW strikes in Sao Paulo with victory, WEC lead and podium after strong race from Team WRT
More news
14-07