Porsche helpt LMDh-klantenteams op weg, maar: "Er komt een dag dat..."

Porsche heeft de eerste race in Daytona gereden met haar Porsche 963. De klantenteams Jota, Proton Competition en JDC-Miller Motorsports, waar het Nederlandse talent Tijmen van der Helm een van de Hypercars Porsche 963 gaat racen, moeten nog tot april wachten tot ze de LMDh in de werkplaats mogen ontvangen. Het Duitse automerk werkt nauw met de teams samen om ze zo snel mogelijk het circuit op te krijgen. Het is voor Porsche de balans zoeken tussen het delen van kennis, want uiteindelijk zijn de teams ook concurrenten op de baan, zo vertelt Porsche Motorsport-directeur Thomas Laudenbach.



“We proberen hen zoveel mogelijk informatie te geven als we kunnen”, aldus Laudenbach over de ondersteuning aan de eerste drie klantenteams, tegenover Sportscar365. "We hebben ze uitgenodigd voor tests en we hebben ze uitgenodigd om de opbouw van de auto's te ondersteunen. We proberen ze alles te geven om te leren over het programma over de auto, voordat ze deze hebben en om ze op snelheid te brengen zodra ze hem ontvangen. Het is helemaal niet gemakkelijk, omdat we ons programma runnen, maar we proberen ze echt op de hoogte te houden. We communiceren voortdurend met de teams en geven hen alles wat we hebben."

Als de Duitser gevraagd wordt hoe de overdracht van informatie vanuit Porsche Penske Motorsport naar de teams is, reageert hij dat dat ‘behoorlijk open’ gaat. Toch is het volgens de Motorsport-directeur niet helemaal een open situatie. "Ja, tot op zekere hoogte moeten we voorzichtig zijn, want er komt een dag dat Porsche Penske Motorsport in competitie is met een klantenteam, wat een normale situatie is”, legt Laudenbach uit over de verstandhouding tussen het fabrieksteam en de klantenteams. "Dus we moeten voorzichtig zijn, maar al met al staan we echt open en doen we er alles aan om hen alles te geven om zich voor te bereiden.”

De drie klantenteams krijgen in april de auto’s, wat natuurlijk voor dit jaar geen ideale situatie is. Laudenbach zegt dat men bij de levering een strategische aanpak hanteren in de volgorde. "Ze krijgen hun auto's zodra hun auto's klaar zijn”, legt de Duitser uit. "Normaal gesproken zou je denken: ‘wie het eerst komt, wie het eerst maalt’. Maar, aan de andere kant willen we ook rekening houden met wat de eerste race is die ze kunnen bereiken. Dat is iets wat we samen met de teams beslissen. Natuurlijk ligt het uiteindelijk in onze handen, maar we praten met hen en kijken hoe we het voor elkaar kunnen krijgen. Dit is zeer, zeer coöperatief en is echt op een goede basis."