Aanpassingen op baan Spa-Francorchamps voor meer veiligheid dankzij hoge snelheden
Voorafgaand aan de Belgische Grand Prix zijn er dit jaar een aantal aanpassingen aan de baan gedaan. Vooral om te zorgen voor hogere snelheden. Twee rijen banden zijn toegevoegd aan bochten 4, 9, 10, 11, 12, 13, 14 en 15.
De vangrail aan de rechterkant tussen bocht 8 en 9 is vervangen door een muur, terwijl de kerbstenen aan het einde van bocht 15 verlengd zijn, net zolang als de asfaltsectie aan de rechterkant na de bocht.
Het detectiepunt voor de eerste DRS-zone is gezet op 240 meter voor bocht 2, met het activatiepunt 310 meter na bocht 4. De tweede zone heeft een detectiepunt op 160 meter voor bocht 18 en een activatiepunt 30 meter na bocht 19.
De vangrail aan de rechterkant tussen bocht 8 en 9 is vervangen door een muur, terwijl de kerbstenen aan het einde van bocht 15 verlengd zijn, net zolang als de asfaltsectie aan de rechterkant na de bocht.
Het detectiepunt voor de eerste DRS-zone is gezet op 240 meter voor bocht 2, met het activatiepunt 310 meter na bocht 4. De tweede zone heeft een detectiepunt op 160 meter voor bocht 18 en een activatiepunt 30 meter na bocht 19.
D
Daan Daniels
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"
Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'
Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"
Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Meer nieuws
10-08