Aston Martin blijft achteraan bungelen terwijl Honda werkt aan oplossingen voor trillingen en betrouwbaarheid

Honda en Aston Martin werken koortsachtig samen om de trillingen van de power unit te verminderen en de betrouwbaarheid op te krikken richting Miami. Het Formule 1-seizoen 2026 verloopt tot nu toe dramatisch voor het team, met tegenvallende resultaten en aanhoudende technische problemen. In de fabrieken van Silverstone en Sakura draait alles en iedereen overuren om de zwakke plekken van de AMR26 aan te pakken, momenteel de minst competitieve auto op de grid.

Kleine hoop
Een eerste, bescheiden lichtpuntje kwam in Suzuka, waar Fernando Alonso de finish haalde op plek 18. Na die race bleef één van de auto’s in Japan voor extra onderzoek samen met Honda. Volgens technisch verantwoordelijke Shintaro Orihara was de periode richting Miami allesbehalve rustig: “Het was een lange maar zeer intensieve periode, waarin we nauw hebben samengewerkt met Aston Martin in Japan en het Verenigd Koninkrijk. Suzuka bevestigde dat we de juiste kant op gaan en gaf ons extra motivatie.”

Stevig doorpakken
Na de Japanse Grand Prix werd er stevig doorgepakt. “We hebben de kans benut om een AMR26 in Sakura te houden voor extra statische tests, met focus op het verminderen van trillingen en het verbeteren van de betrouwbaarheid,” aldus Orihara. “We hebben vooruitgang geboekt en zullen in Miami en later dit seizoen tegenmaatregelen introduceren. Maar het is realistisch om op korte termijn geen grote prestatieverbeteringen te verwachten.”

Tijdmanagement cruciaal
In Miami wacht meteen een sprintweekend, wat de druk verder opvoert. Orihara waarschuwt dat tijdmanagement cruciaal wordt: “Miami is het eerste circuit met veel langzame bochten, gecombineerd met lange stukken vol gas. De juiste afstelling vinden is essentieel. We moeten werken aan de rijdbaarheid in langzame bochten en het energiebeheer optimaliseren. Bovendien wordt dit het eerste warme weekend, dus temperatuurcontrole is cruciaal. Met slechts 90 minuten vrije training om data te verzamelen en de set-up te bepalen, wordt die eerste sessie direct beslissend.”

Miami is het eerste circuit met veel langzame bochten, gecombineerd met lange stukken vol gas. De juiste afstelling vinden is essentieel. We moeten werken aan de rijdbaarheid in langzame bochten en het energiebeheer optimaliseren. Bovendien wordt dit het eerste warme weekend, dus temperatuurcontrole is cruciaal. Met slechts 90 minuten vrije training om data te verzamelen en de set-up te bepalen, wordt die eerste sessie direct beslissend.

Bekijk ook eens de video's, eigen beelden en interviews over de Formule 1 met Jos en Max Verstappen. Verder ook beelden van alle andere takken van de auto- en motorsport, rallysport, Dakar en karting. Abonneer je dan ook gelijk even gratis op ons RaceXpress YouTube-kanaal!