Aston Martin consulteert voormalig Ferrari F1-engineer voor Formule 1-motorenprogramma
Aston Martin onderzoekt de mogelijkheid om een eigen krachtbron voor de Formule 1 te ontwikkelen. CEO Andy Palmer onthulde recent dat hij mensen met kennis en expertise binnengehaald heeft om een F1-motor te ontwikkelen. Hij wil erop inspringen als de nieuwe regelgeving interessant genoeg is om de stap richting de hoogste klasse van de autosport te maken als motorenleverancier. Inmiddels heeft het exclusieve Britse automerk ook voormalig Ferrari- en Toyota-engineer Luca Marmorini geconsulteerd.
“Luca Marmorini helpt ons op een consultancy-basis, nu we doorgaan met het evalueren van de opties voor de 2021-krachtbron”, aldus een officiële verklaring van Aston Martin. “We hebben niemand ingehuurd om hier fulltime aan te werken en de krachtbron blijft een gebied van studie voor het bedrijf. Vol toewijding blijven we de bijeenkomsten bezoeken van de Formule 1 werkgroep inzake het aandrijving onderwerp.”
De Italiaan Luca Marmorini werkte bijna tien jaar in Maranello. Dit was vanaf 1990 tot en met 1999 en daarna stapte hij over naar Toyota. Dat was het moment dat de Japanners naar de Formule 1 kwamen. Na het project met het team uit Keulen keerde hij terug bij de Scuderia in 2009. Daar werkte hij tot en met 2014 op de motorenafdeling.
De keuze van Andy Palmer is om met Red Bull in zee te gaan en ook de teambaas van het team uit Milton Keynes, Christian Horner lijkt hier oren naar te hebben. Horner helpt Aston Martin op dit moment ook met de ontwikkeling van de superauto Valkyrie. Door het Britse automerk wordt bevestigt dat Marmorini geconsulteerd is voor een mogelijke F1-motorenprogramma.
“Luca Marmorini helpt ons op een consultancy-basis, nu we doorgaan met het evalueren van de opties voor de 2021-krachtbron”, aldus een officiële verklaring van Aston Martin. “We hebben niemand ingehuurd om hier fulltime aan te werken en de krachtbron blijft een gebied van studie voor het bedrijf. Vol toewijding blijven we de bijeenkomsten bezoeken van de Formule 1 werkgroep inzake het aandrijving onderwerp.”
De Italiaan Luca Marmorini werkte bijna tien jaar in Maranello. Dit was vanaf 1990 tot en met 1999 en daarna stapte hij over naar Toyota. Dat was het moment dat de Japanners naar de Formule 1 kwamen. Na het project met het team uit Keulen keerde hij terug bij de Scuderia in 2009. Daar werkte hij tot en met 2014 op de motorenafdeling.
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
Meer nieuws
16-08