Controverse rondom rijhoogtesysteem Lotus 'storm in een glas water'

De controverse rondom het reactieve rijhoogtesysteem van het Lotus F1 Team was weer een goed voorbeeld van de ‘storm in een glas water’. De Finse Formule 1-correspondent Heikki Kulta liet in Turun Sanomat namelijk weten dat de middenmoter helemaal niet de intentie had het complexe systeem in 2012 in te zetten. Lotus, destijds nog actief onder de naam Renault GP, kwam tijdens de Young Driver Test in actie met een door de rijder aanpasbaar rijhoogtesysteem, wat voor meer stabiliteit tijdens het remmen moest zorgen.

Dat systeem werd in eerste instantie goedgekeurd door de FIA, waarna diverse andere teams eenzelfde systeem gingen ontwikkelen. Onder hen de topteams Ferrari, Red Bull Racing en Mercedes GP. Dat leidde tot veel onduidelijkheid en concurrenten die de internationale autosportfederatie vroegen nogmaals naar de legaliteit van het geheel te kijken. Daarop besloot de FIA het systeem te verbieden. Renault had echter niet de intentie om aan de start te verschijnen met het ingenieuze idee, aangezien het niet probleemloos werkte.