Daniel Ricciardo geeft ruggensteun aan collega Lewis Hamilton: "Hij doet niet alsof"
McLaren-coureur Daniel Ricciardo staat aan de kant van Lewis Hamilton en vindt de kritiek dat de zevenvoudig wereldkampioen toneel zou spelen onterecht. Na afloop van de Grand Prix van Azerbeidzjan kroop Hamilton uit zijn bolide en gaf te kennen dat hij ontzettend veel last had van rugpijn. Dit was het gevolg van porpoising, het stuiteren van de auto. De Australische coureur steunt Hamilton en wuift alle kritiek weg. Volgens Ricciardo speelt de Mercedes-coureur geen toneel.
Tegenover Press Association sprak de Australiër zich uit over het gestuiter: "Er werd na de race vooral gesproken over Lewis. Ik zag een aantal van zijn onboards en ik zag foto's van hem toen hij uit de auto stapte en zijn rug strekte. Hij doet echt niet alsof."
"Het mooie is dat het heel zichtbaar is. Als je de audio van de auto hebt, hoor je hem springen en stuiteren en op de beelden kun je zien dat de helm ook beweegt. Het is niet normaal of ook zeker niet comfortabel. Door de positie waarin we in de auto zitten hebben we niet veel bewegingsruimte, dus we zijn niet voorbereid op de impact."
Gelukkig voor de 'klagende' coureurs is de FIA met een regelwijziging gekomen. De FIA heeft ingegrepen, maar kiest niet voor een algemene verhoging voor iedereen. Het overkoepelend orgaan kan nu een hogere rijhoogte eisen als een individuele auto te veel stuitert. Max Verstappen vindt de invoer van deze regel maar niets.
Porpoising komt voort uit het grondeffect, waardoor de auto's naar het asfalt worden gezogen. Hoe dichter bij het asfalt neemt het grondeffect af en komt de auto weer hoger te liggen. Zeker op het bizar lange en hobbelige rechte stuk van het Baku City Circuit waren de effecten van het stuiteren zeer extreem te noemen.
Tegenover Press Association sprak de Australiër zich uit over het gestuiter: "Er werd na de race vooral gesproken over Lewis. Ik zag een aantal van zijn onboards en ik zag foto's van hem toen hij uit de auto stapte en zijn rug strekte. Hij doet echt niet alsof."
"Het mooie is dat het heel zichtbaar is. Als je de audio van de auto hebt, hoor je hem springen en stuiteren en op de beelden kun je zien dat de helm ook beweegt. Het is niet normaal of ook zeker niet comfortabel. Door de positie waarin we in de auto zitten hebben we niet veel bewegingsruimte, dus we zijn niet voorbereid op de impact."
Gelukkig voor de 'klagende' coureurs is de FIA met een regelwijziging gekomen. De FIA heeft ingegrepen, maar kiest niet voor een algemene verhoging voor iedereen. Het overkoepelend orgaan kan nu een hogere rijhoogte eisen als een individuele auto te veel stuitert. Max Verstappen vindt de invoer van deze regel maar niets.
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
F
Frank Korsel
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
Meer nieuws
16-08