F-duct Mercedes GP blijft veelbesproken: "Niet volgens de reglementen"

De discussie rondom de legaliteit van de F-duct achtervleugel van het Mercedes GP F1 Team gaat maar door. Het team van Michael Schumacher en Nico Rosberg kwam in Melbourne op de proppen met een interessant systeem: zodra de achtervleugel openklapt bij activatie van het DRS ontstaat in de vleugel een opening waardoor lucht naar buiten stroomt. Dit zorgt voor meer downforce en een hogere topsnelheid. Voorafgaand aan de openingsrace verklaarde FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting het systeem legaal, maar gedurende het weekend kwamen er meer en meer protesten.

“Er is nog altijd een grijs gebied dat opgehelderd moet worden”, aldus Horner tegenover Sky Sports. “Ik denk dat er verschillende interpretaties zijn over de achtervleugel van Mercedes. We hebben gedurende het weekend enkele discussies gevoerd met Charlie en hebben besloten geen protest in te dienen. Er waren mogelijk andere teams die openlijk meer aandacht besteed hebben aan het systeem maar we willen gewoon helderheid. Je zou namelijk kunnen zeggen dat het knopje benut wordt door de rijder. De coureur drukt die knop in waardoor het gat ontstaat dus het wordt door de rijder bediend, wat niet volgens de reglementen is. Ik denk dat er in de komende dagen veel besproken gaat worden.”