Home • Formule 1
F1: Monaco luistert erg nauw: "Als je even niet oplet, eindig je in de vangrail"
Voor Sebastian Vettel loopt het seizoen nog niet geheel volgens plan. Momenteel leidt Vettel het wereldkampioenschap met vier punten ten opzichte van Lotus-coureur Kimi Räikkönen. Tot nu toe scoorde de drievoudig wereldkampioen F1 in elke wedstrijd punten, met als slechtste resultaat zijn vierde plaatsen in China en Spanje.
Zoals in Barcelona duidelijk bleek, heeft Red Bull moeite om de RB9 goed af te stemmen op de soms boterzachte Pirelli-banden. Desondanks kan Vettel nooit uitgevlakt worden wanneer het gaat om de overwinning en in Monaco dient zich een nieuwe kans aan.
Vettel wist in 2011 ook al te winnen, waar hij destijds gered werd door een forse crash in de bochtencombinatie Piscine. Zodoende kon Vettel één pitstop uitsparen en zijn banden wisselen alvorens de herstart zou plaatsvinden. Daarmee wist hij de zege veilig te stellen. “Monaco is één van mijn favoriete banen en er rijden is absoluut een uitdaging. Je kan niet eens de kleinste fout maken; doe je dat wel, dan heb je geluk als alleen je rondetijd slecht is. Als je even niet oplet, eindig je in de vangrail.”
“Inhalen is mogelijk, maar alleen met risico. De beste plek om dat te doen is net voor de chicane. We komen daar uit de smalle tunnel met iets meer dan 300 kilometer per uur en racen naar de eerste versnellingschicane. Wie later remt, wint. Idealiter heb je een goede kwalificatiesessie en start je ver vooraan.”
Zoals in Barcelona duidelijk bleek, heeft Red Bull moeite om de RB9 goed af te stemmen op de soms boterzachte Pirelli-banden. Desondanks kan Vettel nooit uitgevlakt worden wanneer het gaat om de overwinning en in Monaco dient zich een nieuwe kans aan.
Vettel wist in 2011 ook al te winnen, waar hij destijds gered werd door een forse crash in de bochtencombinatie Piscine. Zodoende kon Vettel één pitstop uitsparen en zijn banden wisselen alvorens de herstart zou plaatsvinden. Daarmee wist hij de zege veilig te stellen. “Monaco is één van mijn favoriete banen en er rijden is absoluut een uitdaging. Je kan niet eens de kleinste fout maken; doe je dat wel, dan heb je geluk als alleen je rondetijd slecht is. Als je even niet oplet, eindig je in de vangrail.”
“Inhalen is mogelijk, maar alleen met risico. De beste plek om dat te doen is net voor de chicane. We komen daar uit de smalle tunnel met iets meer dan 300 kilometer per uur en racen naar de eerste versnellingschicane. Wie later remt, wint. Idealiter heb je een goede kwalificatiesessie en start je ver vooraan.”
R
Robin Trotsenburg
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Formule 1

Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"

Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'

Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"

Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08