Ferrari en McLaren reageren op mogelijke FIA-regelwijzigingen om Red Bull af te remmen

MONZA - Twee van Red Bulls belangrijkste rivalen hebben er geen belang bij dat de FIA ingrijpt om hun achtervolging op de wereldkampioen te helpen.
De dominantie van Red Bull vertoont geen tekenen van verzwakking in het tweede jaar van het grondeffectreglement, met hun voordeel ten opzichte van de rest van het veld aantoonbaar het grootst sinds het begin van 2022.
Max Verstappen is hard op weg naar een onbetwiste derde titel op rij en de Nederlandse coureur lijkt dit weekend zijn tiende racezege op rij te gaan boeken, waarmee hij een nieuw F1-record vestigt.
De omvang van Red Bulls dominantie heeft geleid tot de niet verrassende roep van fans op sociale media om in te grijpen in de regels om dingen te veranderen, aangezien het huidige reglement ongewijzigd blijft tot het einde van 2025.
Gezien het budgetplafond dat de mogelijkheden van teams beperkt om extra snelheid te vinden, is er weinig dat erop wijst dat teams een manier zullen vinden die het gat met Red Bull kan dichten en een einde kan maken aan hun dominantie.
De huidige regels voor aerodynamische tests in de Formule 1 betekenen wel dat Red Bull de minste testuren in de windtunnel heeft, evenals de minste uren die zijn toegestaan voor computational fluid dynamics (CFD), waarbij de glijdende schaal naar beneden in de gridvolgorde betekent dat langzamere teams extra ontwikkelingsmogelijkheden hebben. Om deze reden is Fred Vasseur, teambaas van Ferrari, geen voorstander van een ‘aalmoes’ van de FIA.
"Ik ben geen grote fan van de prestatiebalans of van dit soort kunstgrepen", vertelde hij aan de media, toen hem werd gevraagd of de regels op de schop moeten of dat de FIA moet ingrijpen. "Het is niet het DNA van de Formule 1 en bovendien hebben we met de windtunneltoewijzing al een soort balans - en dat is genoeg."
McLaren-teambaas Andrea Stella, die toezicht hield op de recente enorme stap voorwaarts van zijn team door middel van slimme upgrades, steunde de uitspraken van Vasseur. "Ja, daar ben ik het mee eens. We willen geen hulp”, zei hij. "We willen het gat op eigen kracht dichten. We houden van deze uitdaging. Dat is wat we voor de komende jaren willen."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
De dominantie van Red Bull vertoont geen tekenen van verzwakking in het tweede jaar van het grondeffectreglement, met hun voordeel ten opzichte van de rest van het veld aantoonbaar het grootst sinds het begin van 2022.
Max Verstappen is hard op weg naar een onbetwiste derde titel op rij en de Nederlandse coureur lijkt dit weekend zijn tiende racezege op rij te gaan boeken, waarmee hij een nieuw F1-record vestigt.
De omvang van Red Bulls dominantie heeft geleid tot de niet verrassende roep van fans op sociale media om in te grijpen in de regels om dingen te veranderen, aangezien het huidige reglement ongewijzigd blijft tot het einde van 2025.
Gezien het budgetplafond dat de mogelijkheden van teams beperkt om extra snelheid te vinden, is er weinig dat erop wijst dat teams een manier zullen vinden die het gat met Red Bull kan dichten en een einde kan maken aan hun dominantie.
De huidige regels voor aerodynamische tests in de Formule 1 betekenen wel dat Red Bull de minste testuren in de windtunnel heeft, evenals de minste uren die zijn toegestaan voor computational fluid dynamics (CFD), waarbij de glijdende schaal naar beneden in de gridvolgorde betekent dat langzamere teams extra ontwikkelingsmogelijkheden hebben. Om deze reden is Fred Vasseur, teambaas van Ferrari, geen voorstander van een ‘aalmoes’ van de FIA.
"Ik ben geen grote fan van de prestatiebalans of van dit soort kunstgrepen", vertelde hij aan de media, toen hem werd gevraagd of de regels op de schop moeten of dat de FIA moet ingrijpen. "Het is niet het DNA van de Formule 1 en bovendien hebben we met de windtunneltoewijzing al een soort balans - en dat is genoeg."
McLaren-teambaas Andrea Stella, die toezicht hield op de recente enorme stap voorwaarts van zijn team door middel van slimme upgrades, steunde de uitspraken van Vasseur. "Ja, daar ben ik het mee eens. We willen geen hulp”, zei hij. "We willen het gat op eigen kracht dichten. We houden van deze uitdaging. Dat is wat we voor de komende jaren willen."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"

Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'

Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"

Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08