Ferrari F1 geeft schoorvoetend fout toe: "Achteraf gezien hebben we te vroeg..."
Carlos Sainz zakte tijdens de Grand Prix van Portugal steeds verder terug naar achteren. De Spanjaard was in zijn Ferrari als vijfde gestart, maar kwam slechts als elfde over de eindstreep. Zijn team heeft nu toegegeven dat de strategie niet goed is geweest. Sainz startte op softs, ging vroeg naar binnen en zijn mediums waren tegen het einde van de race op. De slijtage zorgde ervoor dat hij meerdere plaatsen verloor.
Ferrari richtte zich met de tactiek op de McLaren van Lando Norris, zo zegt chef strategie Inaki Rueda op de site van Ferrari. "Onze beide auto's startten op een andere strategie. Carlos begon op softs en Charles op de mediums. Na de safety car zaten beide auto's achter Norris en daar hebben we de strategie op aangepast."
"Het beste was om met beide auto's de aanval op hem in te zetten. We hebben Carlos in ronde 20 naar binnen gehaald en dwongen Norris daarmee om een ronde later te stoppen. In de tussentijd had Charles vrije lucht en hem hebben we vijf ronden later laten stoppen. Met versere banden hoopten we te profiteren aan het einde van de race."
"We dachten dat de mediums de beste banden voor de race waren", vervolgt Rueda. "Sommige coureurs, en zeker Carlos, hadden veel meer last van slijtage. Toen we in ronde 20 stopten, dachten we makkelijk de finish te kunnen halen, maar zijn rondetijden zakten tegen het einde fors door de bandenslijtage."
En dus was het een foute beslissing. "We gingen voor de undercut en helaas pakte het niet goed uit. Achteraf gezien hebben we te vroeg te veel gepusht. We wilden te graag één positie winnen en nu verloren we meerdere plaatsen. Achteraf hadden we er niet voor moeten gaan."
Ferrari richtte zich met de tactiek op de McLaren van Lando Norris, zo zegt chef strategie Inaki Rueda op de site van Ferrari. "Onze beide auto's startten op een andere strategie. Carlos begon op softs en Charles op de mediums. Na de safety car zaten beide auto's achter Norris en daar hebben we de strategie op aangepast."
"Het beste was om met beide auto's de aanval op hem in te zetten. We hebben Carlos in ronde 20 naar binnen gehaald en dwongen Norris daarmee om een ronde later te stoppen. In de tussentijd had Charles vrije lucht en hem hebben we vijf ronden later laten stoppen. Met versere banden hoopten we te profiteren aan het einde van de race."
"We dachten dat de mediums de beste banden voor de race waren", vervolgt Rueda. "Sommige coureurs, en zeker Carlos, hadden veel meer last van slijtage. Toen we in ronde 20 stopten, dachten we makkelijk de finish te kunnen halen, maar zijn rondetijden zakten tegen het einde fors door de bandenslijtage."
En dus was het een foute beslissing. "We gingen voor de undercut en helaas pakte het niet goed uit. Achteraf gezien hebben we te vroeg te veel gepusht. We wilden te graag één positie winnen en nu verloren we meerdere plaatsen. Achteraf hadden we er niet voor moeten gaan."
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bart
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
Meer nieuws
16-08