FIA maakt het de Formule 1-fabrikanten nog lastiger
Het wordt komend seizoen voor de diverse Formule 1-motorenfabrikanten al zeer lastig om de eindstreep van een Grand Prix te halen wegens de beperkte hoeveelheid benzine (100 kg), maar de FIA maakt het hen nog moeilijker. Vanaf komend jaar mogen rijders hun auto's namelijk niet meer direct na de finishvlag langs de kant parkeren. Dat is bepaald tijdens een meeting van de Formule 1 Strategy Group en de World Motor Sport Council.
Een statement van de FIA meldde: “Rijders mogen in de uitloopronde niet stoppen om benzine te besparen voor het verplichte monster en overige analyses: dit wordt niet gezien als een rechtmatige reden om te stoppen.” De nieuwe regel moet nog goedgekeurd worden door de F1 Commission en de teams, maar rijders zouden hierdoor een grotere veiligheidsmarge moeten inbouwen dan voorheen het geval was.
Daarnaast heeft de FIA het idee voor tijdstraffen van vijf seconden geopperd, die vlak voor de pitstop uitgezeten moeten worden. Rijders kunnen voor de pitbox vijf seconden stilstaan, waarna het team de gewenste veranderingen aan de auto mag doorvoeren. Stop-and-go penalties van tien seconden moeten nog steeds losstaand uitgevoerd worden, dus zonder eventuele aanpassingen aan de auto.
Een statement van de FIA meldde: “Rijders mogen in de uitloopronde niet stoppen om benzine te besparen voor het verplichte monster en overige analyses: dit wordt niet gezien als een rechtmatige reden om te stoppen.” De nieuwe regel moet nog goedgekeurd worden door de F1 Commission en de teams, maar rijders zouden hierdoor een grotere veiligheidsmarge moeten inbouwen dan voorheen het geval was.
Daarnaast heeft de FIA het idee voor tijdstraffen van vijf seconden geopperd, die vlak voor de pitstop uitgezeten moeten worden. Rijders kunnen voor de pitbox vijf seconden stilstaan, waarna het team de gewenste veranderingen aan de auto mag doorvoeren. Stop-and-go penalties van tien seconden moeten nog steeds losstaand uitgevoerd worden, dus zonder eventuele aanpassingen aan de auto.
C
Casper Bekking
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Isack Hadjar enjoys opportunity alongside Max Verstappen: "That is an enormous luxury"

How one crash robbed Kimi Antonelli of racing pleasure: 'I was in a downward spiral'

Lewis Hamilton warns competition: "The second half of the season is always my strongest period"

Gabriel Bortoleto sees big difference since Audi takeover: "With Audi behind us, everything has changed"
More news
10-08