Formule 1: Tijdsdruk de grootste tegenstander? "Reparaties duren viermaal zo lang"

De invoering van de nieuwe aandrijving in de Formule 1 heeft al tot veel problemen geleid. Met name de Renaultteams stonden tijdens de wintertests in Jerez en Bahrein meer in de pitbox dan dat zij op de baan te zien waren. Bovendien is het pakket zo ingewikkeld, dat het vele malen langer duurt om een probleem te identificeren en op te lossen. Een probleem in de derde vrije training kan erin resulteren dat een team niet deel kan nemen aan de kwalificatie van zaterdagmiddag.


“Reparaties duren soms wel viermaal zo lang”, stelde Marca. “Als het vervangen van een versnellingsbak voorheen een uur duurde, kan het nu wel vier uur duren. Een motor vervangen kan zelfs wel zeven uur gaan duren.” Ferrari technisch directeur Pat Fry erkende dat: “De auto's zijn zeer gecompliceerd en het duurt een tijdje voordat je het probleem kunt vinden.”

Een Toro Rosso-monteur voegde toe: “Het probleem met de nieuwe motoren, is dat alles binnen enkele millimeters is geplaatst. Een kapotte sensor vinden die ervoor zorgde dat de auto uit voorzorg stopte, kan betekenen dat je de halve motor moet ontmantelen. Toegang is zeer gecompliceerd.”