Grote zorgen voor Lewis Hamilton: "Waarom werkt het bij de ene auto wel?"
Lewis Hamilton is bezorgd dat hij verder achteropraakt in de strijd om de Formule 1-wereldtitel als Mercedes AMG Petronas het bandenmanagementprobleem oplost. Gedurende de race in Monaco werd de bolide van Hamilton geplaagd door het feit dat zijn banden niet op de juiste temperatuur konden komen. Door het probleem met de ultrasoftband kon de drievoudig wereldkampioen niet pushen zoals hij gewend is.
Hamilton, die al een teleurstellende kwalificatie beleefde, moest starten vanaf de dertiende plaats. het Circuit de Monaco, dat bekendstaat om haar gebrek aan inhaalmogelijkheden, was nog moeilijker door de nieuwe ontwerpen van de auto's. De bolides zijn breder dit jaar met extra brede banden. Hamilton werd uiteindelijk zevende, zijn grootste rivaal op het moment won de Grand Prix en de volle 25 punten. Het circuit in Montreal in Canada is vergelijkbaar met dat van Monaco. De bandenkeus zal bepalend zijn, de coureurs zullen gebruik maken van de soft, super-soft en ultrasoftbanden.
De Mercedes-bolides worstelen om de juiste temperatuur te genereren om de ultrasoft compound op een optimaal prestatieniveau te brengen. Hamilton is nu bezorgd dat hij in Canada ook de tweede viool moet spelen tegenover Scuderia Ferrari op het Circuit Gilles Villeneuve als er geen oplossing gevonden wordt.
"Toen ik in Monaco kwam, dacht ik dat we serieus sterke races zouden krijgen op circuits waar ik over het algemeen sterk ben", zei Hamilton tegen ESPN. "Maar het probleem met de banden is onbekend en we gaan naar de volgende race met dezelfde compounds. Het probleem zit hem alleen in de ultrasoftband. Er zijn zoveel dingen waar we naar moeten kijken en moeten begrijpen waarom het bij de ene auto werkt en de andere niet."
Hamilton refereert hiermee naar zijn teamgenoot Valtteri Bottas die zich in Monaco als derde kwalificeerde, een tiende langzamer dan Sebastian Vettel. De Brit is op jacht naar zijn vierde wereldtitel. Van de laatste tien races in Canada heeft hij er vijf gewonnen. Hij is vol vertrouwen dat hij zijn dominantie kan voortzetten als Mercedes het probleem kan oplossen.
Hamilton, die al een teleurstellende kwalificatie beleefde, moest starten vanaf de dertiende plaats. het Circuit de Monaco, dat bekendstaat om haar gebrek aan inhaalmogelijkheden, was nog moeilijker door de nieuwe ontwerpen van de auto's. De bolides zijn breder dit jaar met extra brede banden. Hamilton werd uiteindelijk zevende, zijn grootste rivaal op het moment won de Grand Prix en de volle 25 punten. Het circuit in Montreal in Canada is vergelijkbaar met dat van Monaco. De bandenkeus zal bepalend zijn, de coureurs zullen gebruik maken van de soft, super-soft en ultrasoftbanden.
De Mercedes-bolides worstelen om de juiste temperatuur te genereren om de ultrasoft compound op een optimaal prestatieniveau te brengen. Hamilton is nu bezorgd dat hij in Canada ook de tweede viool moet spelen tegenover Scuderia Ferrari op het Circuit Gilles Villeneuve als er geen oplossing gevonden wordt.
"Toen ik in Monaco kwam, dacht ik dat we serieus sterke races zouden krijgen op circuits waar ik over het algemeen sterk ben", zei Hamilton tegen ESPN. "Maar het probleem met de banden is onbekend en we gaan naar de volgende race met dezelfde compounds. Het probleem zit hem alleen in de ultrasoftband. Er zijn zoveel dingen waar we naar moeten kijken en moeten begrijpen waarom het bij de ene auto werkt en de andere niet."
Hamilton refereert hiermee naar zijn teamgenoot Valtteri Bottas die zich in Monaco als derde kwalificeerde, een tiende langzamer dan Sebastian Vettel. De Brit is op jacht naar zijn vierde wereldtitel. Van de laatste tien races in Canada heeft hij er vijf gewonnen. Hij is vol vertrouwen dat hij zijn dominantie kan voortzetten als Mercedes het probleem kan oplossen.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
M
Mitchell Koolen
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit F1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Meer nieuws
10-08