Haas F1 heeft alles veranderd aan VF-17, behalve de pedalen
Haas F1-teambaas Guenther Steiner wil het team dat zo hard gewerkt heeft aan hun tweede Formule 1 auto, de VF-17, in het zonnetje zetten. Hij legt virtueel uit dat elk onderdeel van de bolide is veranderd en verbeterd, in vergelijking met de raceauto van het afgelopen jaar.
"Ik denk dat de pedalen nog hetzelfde zijn, maar de rest is erg anders dan de auto van vorig jaar", zei Steiner na de presentatie van het nieuwe chassis, aan de vooravond van de eerste week van het pre-season testing. Die begint op 27 februari op het circuit van Barcelona en duurt tot en met 2 maart.
"Je probeert altijd een snellere auto te maken, normaliter een lichtere auto. Nu kunnen we meer ballast aanbrengen voor een betere gewichtsverdeling. De aerodynamica is helemaal nieuw, net als de banden. Vandaar dat we wat aanpassingen hebben gedaan. Esthetisch ziet de auto er agressiever uit. Hij is lichter en aerodynamisch gezien efficiënter. Alles wat we geleerd hebben over onze eerste auto hebben we gebruikt bij bouw van de nieuwe", aldus Steiner.
Veel van de veranderingen werden gedicteerd door de nieuwe downforce- en aerodynamicaregels die dit seizoen zijn geïntroduceerd. Het resultaat zijn bredere voorvleugels, lagere en bredere achtervleugel en een diffuser die in de hoogte en breedte 50 millimeter groter is. Samen met de nieuwe, brede Pirelli banden. De kleurstelling van het afgelopen jaar is qua stijl anders, het merendeel van de livery is donkergrijs met gedeeltes wit, rood en zwart en lichtgrijs. De kleuren weerspiegelen de complete lijn van Haas Automation.
"Ik denk dat de pedalen nog hetzelfde zijn, maar de rest is erg anders dan de auto van vorig jaar", zei Steiner na de presentatie van het nieuwe chassis, aan de vooravond van de eerste week van het pre-season testing. Die begint op 27 februari op het circuit van Barcelona en duurt tot en met 2 maart.
"Je probeert altijd een snellere auto te maken, normaliter een lichtere auto. Nu kunnen we meer ballast aanbrengen voor een betere gewichtsverdeling. De aerodynamica is helemaal nieuw, net als de banden. Vandaar dat we wat aanpassingen hebben gedaan. Esthetisch ziet de auto er agressiever uit. Hij is lichter en aerodynamisch gezien efficiënter. Alles wat we geleerd hebben over onze eerste auto hebben we gebruikt bij bouw van de nieuwe", aldus Steiner.
Veel van de veranderingen werden gedicteerd door de nieuwe downforce- en aerodynamicaregels die dit seizoen zijn geïntroduceerd. Het resultaat zijn bredere voorvleugels, lagere en bredere achtervleugel en een diffuser die in de hoogte en breedte 50 millimeter groter is. Samen met de nieuwe, brede Pirelli banden. De kleurstelling van het afgelopen jaar is qua stijl anders, het merendeel van de livery is donkergrijs met gedeeltes wit, rood en zwart en lichtgrijs. De kleuren weerspiegelen de complete lijn van Haas Automation.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
M
Mitchell Koolen
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
More news
16-08