Helmut Marko over de problemen bij Red Bull: "Als alles fout gaat..."
Red Bull-adviseur Helmut Marko erkent dat de wereldtitel in de Formule 1 voor Red Bull Racing niet meer mogelijk is. Daarvoor hebben hun coureurs Daniel Ricciardo en Max Verstappen te veel problemen ondervonden aan hun auto's. De RB13 heeft duidelijk de nodige kinderziektes. Daniel Ricciardo viel in Rusland uit met oververhitte remmen, terwijl er voorafgaand aan de race tot tweemaal toe een waterlek werd geconstateerd aan de RB13 van Max Verstappen. Dat Verstappen de race in Sotsji nog kon uitrijden was een geluk. Marko is dan ook niet blij met de start van dit seizoen.
“Als alles fout gaat, dan relativeren de problemen zich. Toro Rosso heeft hetzelfde probleem. De waterlekken zijn op de een of andere manier vanzelf gedicht. Uiteindelijk werd Max nog vijfde, wat naar omstandigheden een goed resultaat is. Meer zat er niet in. Max had wederom een superstart en de snelheid was ook goed. Aangezien deze baan ons niet ligt, mogen we tevreden zijn", aldus de Oostenrijker tegenover Auto-Motor und Sport.
Hij geeft toe dat de problemen zich opstapelen. De wereldtitel is nu al uit zicht. “Van het een komt het ander. Het remprobleem komt omdat wij extreem op de limiet moeten gaan om met de hitte van de velgen temperatuur te genereren in de achterbanden. Na de herstart functioneerde een temperatuursensor in Ricciardo’s auto niet meer. De remmen werden te heet, zonder dat wij dat konden zien aan de data. Anders hadden we aan hem kunnen vragen om de rembalans naar voren te verstellen, zoals we daarna bij Max hebben gedaan. Om Ricciardo verder te laten rijden was te risicovol geweest. Bij hem was het al te laat. Het was in principe hetzelfde defect als bij Max in Bahrein.”
Of de updates gepland voor Spanje verbetering geven is ook voor Marko de vraag. “Maar zolang Renault de betrouwbaarheid niet op orde heeft kunnen we ons niet verder ontwikkelen. Dat hindert ons."
“Als alles fout gaat, dan relativeren de problemen zich. Toro Rosso heeft hetzelfde probleem. De waterlekken zijn op de een of andere manier vanzelf gedicht. Uiteindelijk werd Max nog vijfde, wat naar omstandigheden een goed resultaat is. Meer zat er niet in. Max had wederom een superstart en de snelheid was ook goed. Aangezien deze baan ons niet ligt, mogen we tevreden zijn", aldus de Oostenrijker tegenover Auto-Motor und Sport.
Hij geeft toe dat de problemen zich opstapelen. De wereldtitel is nu al uit zicht. “Van het een komt het ander. Het remprobleem komt omdat wij extreem op de limiet moeten gaan om met de hitte van de velgen temperatuur te genereren in de achterbanden. Na de herstart functioneerde een temperatuursensor in Ricciardo’s auto niet meer. De remmen werden te heet, zonder dat wij dat konden zien aan de data. Anders hadden we aan hem kunnen vragen om de rembalans naar voren te verstellen, zoals we daarna bij Max hebben gedaan. Om Ricciardo verder te laten rijden was te risicovol geweest. Bij hem was het al te laat. Het was in principe hetzelfde defect als bij Max in Bahrein.”
Of de updates gepland voor Spanje verbetering geven is ook voor Marko de vraag. “Maar zolang Renault de betrouwbaarheid niet op orde heeft kunnen we ons niet verder ontwikkelen. Dat hindert ons."
Monza-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Monza. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
W
Wim Boekel
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
More news
16-08