Komt Max Verstappen in de problemen door de te hoge achtervleugel van zijn Red Bull?
Het snelle circuit van Monza vraagt om sterk aangepaste auto’s, die zo hoog mogelijke snelheden moeten bereiken op de lange rechte stukken. Met name aan de kleine achtervleugels is te zien dat geprobeerd wordt om minder downforce te creëren.
Volgens Anderson zal Max Verstappen door dit verschil met name in de races op zaterdag en zondag in de problemen komen, en de autos’s van Mercedes niet kunnen bijhouden.
In de sprintrace kwam die voorspelling niet uit. Verstappen won een plaats door de slechte start van Hamilton.
Voormalig Formule 1-ontwerper Gary Anderson denkt dat Red Bull een fout heeft gemaakt in de aanpassing van de auto’s. Red Bull rijdt op Monza vaker met iets grotere vleugels dan de andere teams, maar is hierin nu te ver gegaan, schrijft Anderson in een artikel voor The Race. In vergelijking met andere teams hebben de Red Bulls meer vleugeloppervlak, waardoor zij minder snelheid genereren op de rechte stukken.
Volgens Anderson zal Max Verstappen door dit verschil met name in de races op zaterdag en zondag in de problemen komen, en de autos’s van Mercedes niet kunnen bijhouden.
In de sprintrace kwam die voorspelling niet uit. Verstappen won een plaats door de slechte start van Hamilton.
M
Marten Veenstra
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1
Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"
Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'
Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"
Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08