Nieuwe liveryregel goedgekeurd en verplichte tweestoppers besproken tijdens F1 Commission

De Formule 1 krijgt vanaf 2026 strengere liveryregels, met een minimum van 55 procent beschilderd oppervlak. De F1 Commission stemde vrijdag in met aanpassingen die te veel zichtbaar koolstofvezel moeten tegengaan.
De huidige regels zijn beperkt en schrijven slechts voor dat auto's in dezelfde livery moeten verschijnen en dat startnummers duidelijk leesbaar moeten zijn. Vanaf volgend seizoen moet minimaal 55 procent van het zij- en bovenaanzicht bedekt zijn met verf of stickers. Dit besluit volgt uit overleg met het Technical Advisory Committee en moet de visuele verschillen tussen teams vergroten.
Daarnaast krijgen coureurs de mogelijkheid hun vaste startnummer te wijzigen. Hoe dat precies gaat werken, moet nog uitgewerkt worden. Nu kiezen rijders bij hun F1-debuut een permanent nummer dat ze hun hele carrière behouden.
Over verplichte tweestopstrategieën werd ook gesproken. De optie om alle drie de bandcompounds verplicht te stellen kwam ter sprake, evenals specificaties en beperkingen. Teams en Pirelli leverden feedback op basis van analyses en simulaties, maar vooralsnog gaan er geen wijzigingen door. Het onderwerp komt tijdens het seizoen 2026 opnieuw aan bod.
Ook de Aerodynamic Testing Restrictions worden aangepast om de sport in lijn te brengen met moderne simulatietechnologie, rekening houdend met kostenbeheersing. Het Driving Cooling System krijgt mogelijk een redesign met meer gewichtsruimte. De GPDA en coureurs worden geraadpleegd voordat een eventuele verplichting van het systeem wordt ingevoerd.
Alle goedgekeurde aanpassingen gaan op 10 december naar de World Motor Sport Council van de FIA voor ratificatie in de betreffende reglementen.
De huidige regels zijn beperkt en schrijven slechts voor dat auto's in dezelfde livery moeten verschijnen en dat startnummers duidelijk leesbaar moeten zijn. Vanaf volgend seizoen moet minimaal 55 procent van het zij- en bovenaanzicht bedekt zijn met verf of stickers. Dit besluit volgt uit overleg met het Technical Advisory Committee en moet de visuele verschillen tussen teams vergroten.
Daarnaast krijgen coureurs de mogelijkheid hun vaste startnummer te wijzigen. Hoe dat precies gaat werken, moet nog uitgewerkt worden. Nu kiezen rijders bij hun F1-debuut een permanent nummer dat ze hun hele carrière behouden.
Over verplichte tweestopstrategieën werd ook gesproken. De optie om alle drie de bandcompounds verplicht te stellen kwam ter sprake, evenals specificaties en beperkingen. Teams en Pirelli leverden feedback op basis van analyses en simulaties, maar vooralsnog gaan er geen wijzigingen door. Het onderwerp komt tijdens het seizoen 2026 opnieuw aan bod.
Ook de Aerodynamic Testing Restrictions worden aangepast om de sport in lijn te brengen met moderne simulatietechnologie, rekening houdend met kostenbeheersing. Het Driving Cooling System krijgt mogelijk een redesign met meer gewichtsruimte. De GPDA en coureurs worden geraadpleegd voordat een eventuele verplichting van het systeem wordt ingevoerd.
Alle goedgekeurde aanpassingen gaan op 10 december naar de World Motor Sport Council van de FIA voor ratificatie in de betreffende reglementen.
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1
VIDEO: Jan Lammers over zes succesvolle Dutch Grands Prix: "Beter dan dit wordt het niet"

Viaplay-commentator baalt van einde Dutch Grand Prix: 'Ze zijn bang voor een toekomst zonder Max Verstappen/'

TIJDSCHEMA Dutch Grand Prix: Hoe laat wordt de allerlaatste editie op Zandvoort verreden?

Damon Hill rakelt bijzondere Red Bull-complottheorie op: 'Hij gaat dat niet toegeven'
More news
16-08