Home • Formule 1
Nog één noot te kraken voor McLaren in strijd met Red Bull? "Ik denk dat het verschil vooral zit in..."
McLaren heeft dit jaar behoorlijke slagen gemaakt. Met de grote update halverwege het seizoen, lijkt men de code van de krachtige Red Bull gekraakt te hebben en zijn inmiddels het tweede team op de grid. Er is echter nog één noot te kraken en dat is de bandenslijtage. Dit is het voordeel wat het team van Max Verstappen nog heeft vergeleken met het team uit Woking.

"Ik denk dat het verschil vooral zit in de rondetijd op gebruikte banden", zegt McLaren-teambaas Andrea Stella tegenover het Amerikaanse Motorsport. "Maar zodra de banden degraderen, dan lijkt het alsof Max, Red Bull, gewoon minder degradatie kunnen hebben. De banden degradeerden misschien een tiende per twee ronden. Het is een significante hoeveelheid degradatie en als je dat kunt beperken, is dat na 10 ronden in een stint tienden van een seconde. Ik denk dat ze daar op dit moment superieur in zijn. Waar wij denken dat het verschil wordt gemaakt, kunnen we niet veel doen met deze auto."
"De auto is verbeterd met de upgrade die we in Singapore hebben geïntroduceerd op het gebied van bandenmanagement, maar niet genoeg om mee te kunnen doen, vooral niet als de degradatie hoog is. En we zagen een aantal andere auto's behoorlijk degraderen, zoals Mercedes en Ferrari." Mercedes kende in Austin en Mexico een goede race en konden in de buurt van Red Bull komen. Op Interlagos leken ze juist meer slijtage te hebben dan in de voorgaande races. Het was voor Stella een verrassing.
"Dat is een beetje een verrassing, want normaal gesproken is het zo dat wanneer je dit hoge niveau van degradatie hebt, Mercedes het goed lijkt te doen", zegt Stella over zijn concurrent. "We weten niet zeker waarom dat gebeurde. En zelfs vanuit het oogpunt van Ferrari had ik verwacht dat Ferrari competitiever zou zijn."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!

"Ik denk dat het verschil vooral zit in de rondetijd op gebruikte banden", zegt McLaren-teambaas Andrea Stella tegenover het Amerikaanse Motorsport. "Maar zodra de banden degraderen, dan lijkt het alsof Max, Red Bull, gewoon minder degradatie kunnen hebben. De banden degradeerden misschien een tiende per twee ronden. Het is een significante hoeveelheid degradatie en als je dat kunt beperken, is dat na 10 ronden in een stint tienden van een seconde. Ik denk dat ze daar op dit moment superieur in zijn. Waar wij denken dat het verschil wordt gemaakt, kunnen we niet veel doen met deze auto."
"De auto is verbeterd met de upgrade die we in Singapore hebben geïntroduceerd op het gebied van bandenmanagement, maar niet genoeg om mee te kunnen doen, vooral niet als de degradatie hoog is. En we zagen een aantal andere auto's behoorlijk degraderen, zoals Mercedes en Ferrari." Mercedes kende in Austin en Mexico een goede race en konden in de buurt van Red Bull komen. Op Interlagos leken ze juist meer slijtage te hebben dan in de voorgaande races. Het was voor Stella een verrassing.
"Dat is een beetje een verrassing, want normaal gesproken is het zo dat wanneer je dit hoge niveau van degradatie hebt, Mercedes het goed lijkt te doen", zegt Stella over zijn concurrent. "We weten niet zeker waarom dat gebeurde. En zelfs vanuit het oogpunt van Ferrari had ik verwacht dat Ferrari competitiever zou zijn."
Ben jij al abonnee van ons RaceXpress Youtube-kanaal? En wil je nog meer genieten van heerlijke raceactie van de Formula 1 of auto- en motorsport of karting? Abonneer je dan ook op ons RaceXpress YouTube-kanaal!
W
Wim Boekel
Redactie RaceXpress
Reacties (0)
Wees de eerste die reageert.
Meer uit Formule 1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Meer nieuws
10-08