Onuitgezonden gebleven gebaar Isack Hadjar naar Esteban Ocon duikt op uit Oostenrijk

Op niet eerder uitgezonden onboardbeelden uit de Grand Prix van Oostenrijk uitte Red Bull-coureur Isack Hadjar zijn frustratie richting Esteban Ocon in de Formule 1. Hadjar maakte een gebaar naar zijn landgenoot terwijl hij hem dubbelde.
Toen Hadjar halverwege de race op de Haas van Ocon inliep, werden de blauwe vlaggen gezwaaid. Toch bleef de Fransman door bocht 6, 7 en 8 achter Ocon hangen voordat die hem eindelijk voorbij liet.
Hadjar was de hele race op zoek naar een weg vooruit en eindigde uiteindelijk als zesde, waarmee hij zowel Lando Norris als Charles Leclerc achter zich hield. Het was zijn vierde top zes-finish op rij. Met een competitieve auto en de kortste rondetijden van het seizoen op de Red Bull Ring is dubbelen op dit circuit vaak aan de orde.
Toen Hadjar in ronde 44 op Ocon inliep, zocht hij bij bocht 6 de binnenkant op, maar de Haas-coureur nam de ideale lijn. Over de boordradio schreeuwde Hadjar zijn onvrede uit, waarop race-engineer Richard Wood antwoordde dat het incident werd gemeld. Een paar bochten later remde Ocon af en kon Hadjar erlangs. Daarbij stak hij zijn hand uit de auto en riep in het Frans: "Mais tu fais quoi?" ["Maar wat doe je nou?"]
Ocon was eerder al bij een moment betrokken. Bij de start raakten de twee Haas-coureurs elkaar toen Ocon in de aanloop naar bocht 1 een gat zocht tussen Ollie Bearman en Nico Hulkenberg, en daarbij zijn teamgenoot raakte. Bearman kreeg te horen dat zijn auto geen schade had en vervolgde zijn race.
Bearman en Ocon finishten als veertiende en zestiende op een kansloos weekend voor Haas. Ocon vergeleek de pace van zijn VF-26 na afloop met die van een gewone straatauto.
"Ja, we melden het, maat, we melden het", aldus race-engineer Wood.
Toen Hadjar halverwege de race op de Haas van Ocon inliep, werden de blauwe vlaggen gezwaaid. Toch bleef de Fransman door bocht 6, 7 en 8 achter Ocon hangen voordat die hem eindelijk voorbij liet.
Hadjar was de hele race op zoek naar een weg vooruit en eindigde uiteindelijk als zesde, waarmee hij zowel Lando Norris als Charles Leclerc achter zich hield. Het was zijn vierde top zes-finish op rij. Met een competitieve auto en de kortste rondetijden van het seizoen op de Red Bull Ring is dubbelen op dit circuit vaak aan de orde.
Toen Hadjar in ronde 44 op Ocon inliep, zocht hij bij bocht 6 de binnenkant op, maar de Haas-coureur nam de ideale lijn. Over de boordradio schreeuwde Hadjar zijn onvrede uit, waarop race-engineer Richard Wood antwoordde dat het incident werd gemeld. Een paar bochten later remde Ocon af en kon Hadjar erlangs. Daarbij stak hij zijn hand uit de auto en riep in het Frans: "Mais tu fais quoi?" ["Maar wat doe je nou?"]
Ocon was eerder al bij een moment betrokken. Bij de start raakten de twee Haas-coureurs elkaar toen Ocon in de aanloop naar bocht 1 een gat zocht tussen Ollie Bearman en Nico Hulkenberg, en daarbij zijn teamgenoot raakte. Bearman kreeg te horen dat zijn auto geen schade had en vervolgde zijn race.
Bearman en Ocon finishten als veertiende en zestiende op een kansloos weekend voor Haas. Ocon vergeleek de pace van zijn VF-26 na afloop met die van een gewone straatauto.
"Ja, we melden het, maat, we melden het", aldus race-engineer Wood.
B
Bas Kaligis
RaceXpress editorial
Comments (0)
Wees de eerste die reageert.
More from F1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
More news
10-08