Oscar Piastri naar Red Bull?

McLaren-coureur Oscar Piastri moet ondanks zijn teleurstellende titelstrijd gefocust blijven op zijn huidige team, stellen experts. De Australiër wordt gelinkt aan een overstap naar Red Bull Racing voor 2027, maar zo'n stap zou een flinke gok zijn. Vooral omdat Max Verstappen daar nog een contract heeft.
Piastri leidde het kampioenschap met 34 punten na de Grand Prix van Nederland in augustus, maar eindigde uiteindelijk als derde achter teamgenoot Lando Norris en viervoudig wereldkampioen Max Verstappen. Vooral de races in Amerika braken hem op en voedden complottheorieën over een voorkeursbehandeling voor Norris.
De voorbeelden stapelden zich op. In Melbourne moest Piastri positie houden, in Imola profiteerde Norris van een gunstigere strategie. Op de Hungaroring leverden twee verschillende strategieën de overwinning op voor Norris. Het meest pijnlijke moment kwam in Monza, waar het team Piastri vroeg de tweede plaats af te staan aan zijn teamgenoot. Die drie punten verlies betekende effectief een schommel van zes punten. Het kampioenschap verloor Piastri uiteindelijk met slechts elf punten verschil.
Na Monza volgde een moeilijke reeks races. In Bakoe crashte Piastri in de training en opnieuw in de openingsronde. "Er waren dingen in de aanloop die niet bepaald hielpen", gaf hij toe. "Het was de perfecte storm van alles wat mis kon gaan."
Toch blijft McLaren voorlopig de logische keuze voor de Australiër. Met de ingrijpende reglementswijzigingen voor 2026 is stabiliteit cruciaal, en McLaren biedt precies dat: dezelfde motorleverancier, beide coureurs onder contract en geen managementwisselingen. Red Bull kampt daarentegen met een onbewezen managementstructuur en ontwikkelt een compleet nieuwe F1-motor in samenwerking met Ford.
"Piastri wordt alleen maar beter", concluderen kenners. "Beter voorbereid, beter in het omgaan met druk. Hij zit pas drie seizoenen in de Formule 1 en heeft zijn plafond nog niet bereikt."
Piastri leidde het kampioenschap met 34 punten na de Grand Prix van Nederland in augustus, maar eindigde uiteindelijk als derde achter teamgenoot Lando Norris en viervoudig wereldkampioen Max Verstappen. Vooral de races in Amerika braken hem op en voedden complottheorieën over een voorkeursbehandeling voor Norris.
De voorbeelden stapelden zich op. In Melbourne moest Piastri positie houden, in Imola profiteerde Norris van een gunstigere strategie. Op de Hungaroring leverden twee verschillende strategieën de overwinning op voor Norris. Het meest pijnlijke moment kwam in Monza, waar het team Piastri vroeg de tweede plaats af te staan aan zijn teamgenoot. Die drie punten verlies betekende effectief een schommel van zes punten. Het kampioenschap verloor Piastri uiteindelijk met slechts elf punten verschil.
Na Monza volgde een moeilijke reeks races. In Bakoe crashte Piastri in de training en opnieuw in de openingsronde. "Er waren dingen in de aanloop die niet bepaald hielpen", gaf hij toe. "Het was de perfecte storm van alles wat mis kon gaan."
Toch blijft McLaren voorlopig de logische keuze voor de Australiër. Met de ingrijpende reglementswijzigingen voor 2026 is stabiliteit cruciaal, en McLaren biedt precies dat: dezelfde motorleverancier, beide coureurs onder contract en geen managementwisselingen. Red Bull kampt daarentegen met een onbewezen managementstructuur en ontwikkelt een compleet nieuwe F1-motor in samenwerking met Ford.
"Piastri wordt alleen maar beter", concluderen kenners. "Beter voorbereid, beter in het omgaan met druk. Hij zit pas drie seizoenen in de Formule 1 en heeft zijn plafond nog niet bereikt."
Zandvoort-weekend
Elke ochtend het raceweekend in je mail
Vrijdag, zaterdag en zondag de uitslagen, de tijden en het nieuws van Zandvoort. En verder elke maandag en donderdag.
Gratis, en je kunt je met één klik weer afmelden.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"

Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'

Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"

Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08