Oscar Piastri wijst op zorgwekkend detail na crash Oliver Bearman in Japan

Oscar Piastri heeft een mogelijk veiligheidsprobleem opgemerkt dat tijdens het incident in Japan over het hoofd werd gezien. De McLaren-coureur wees op een opvallend detail aan de auto van Franco Colapinto vlak vóór de zware crash van Oliver Bearman, waarbij een impact van 50G werd gemeten.
Op weg naar de Spoon-bocht werd Bearman verrast door een snelheidsverschil van zo’n 30 mph (ongeveer 48 km/u) ten opzichte van Colapinto, wiens auto energie aan het terugwinnen was. Normaal gesproken knipperen de achterlichten wanneer een auto in die ‘harvesting’-modus zit, maar op de onboardbeelden van Bearman was dat niet te zien.
Piastri noemde dat een zorgwekkend detail en verwees naar zijn eigen ervaring op Suzuka: “Daar hebben we het al over gehad sinds deze auto’s werden ontworpen, en het hoort bij de huidige motoren. Er is geen makkelijke oplossing voor. Voor zover ik kon zien, knipperde er geen licht bij Colapinto, dus volgens mij was hij ook niet extreem aan het ‘clipping’. Dat is natuurlijk wel een beetje zorgwekkend.”
De Australiër gaf aan dat hij zelf ook bijna in een soortgelijke situatie terechtkwam: “Ik had in de vrije training een moment met Nico Hülkenberg, omdat hij me op het rechte stuk drie keer zo snel naderde als ik verwachtte, terwijl we allebei vol gas reden. Dus er zit duidelijk een leercurve in voor ons als coureurs. En op de plek waar dit gebeurde verwacht je niet dat iemand van zo ver achter je komt met zo’n groot snelheidsverschil.”
Volgens Piastri zijn dit soort incidenten voorlopig lastig te voorkomen: "Terwijl we dat nog aan het leren zijn, zullen dit soort dingen helaas waarschijnlijk blijven gebeuren, en dat is jammer. Maar als sport begrijpen we dat er nog veel moet worden aangepast en verbeterd, zeker op het gebied van veiligheid zijn er dingen die snel bekeken moeten worden.”
Op weg naar de Spoon-bocht werd Bearman verrast door een snelheidsverschil van zo’n 30 mph (ongeveer 48 km/u) ten opzichte van Colapinto, wiens auto energie aan het terugwinnen was. Normaal gesproken knipperen de achterlichten wanneer een auto in die ‘harvesting’-modus zit, maar op de onboardbeelden van Bearman was dat niet te zien.
Piastri noemde dat een zorgwekkend detail en verwees naar zijn eigen ervaring op Suzuka: “Daar hebben we het al over gehad sinds deze auto’s werden ontworpen, en het hoort bij de huidige motoren. Er is geen makkelijke oplossing voor. Voor zover ik kon zien, knipperde er geen licht bij Colapinto, dus volgens mij was hij ook niet extreem aan het ‘clipping’. Dat is natuurlijk wel een beetje zorgwekkend.”
De Australiër gaf aan dat hij zelf ook bijna in een soortgelijke situatie terechtkwam: “Ik had in de vrije training een moment met Nico Hülkenberg, omdat hij me op het rechte stuk drie keer zo snel naderde als ik verwachtte, terwijl we allebei vol gas reden. Dus er zit duidelijk een leercurve in voor ons als coureurs. En op de plek waar dit gebeurde verwacht je niet dat iemand van zo ver achter je komt met zo’n groot snelheidsverschil.”
Volgens Piastri zijn dit soort incidenten voorlopig lastig te voorkomen: "Terwijl we dat nog aan het leren zijn, zullen dit soort dingen helaas waarschijnlijk blijven gebeuren, en dat is jammer. Maar als sport begrijpen we dat er nog veel moet worden aangepast en verbeterd, zeker op het gebied van veiligheid zijn er dingen die snel bekeken moeten worden.”
C
Celine Boerboom
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de F1

Isack Hadjar disfruta de la oportunidad junto a Max Verstappen: "Eso es un lujo enorme"

Cómo un choque privó a Kimi Antonelli del placer de correr: 'Estaba en una espiral descendente'

Lewis Hamilton advierte a la competencia: "La segunda mitad de la temporada es siempre mi período más fuerte"

Gabriel Bortoleto ve una gran diferencia desde la adquisición de Audi: "Con Audi detrás de nosotros, todo ha cambiado"
Más noticias
10-08