Racing Point laat DAS links liggen: "Dan hebben we een compleet nieuw chassis nodig"

Mercedes zorgde tijdens de tweede testdag in Barcelona voor opschudding in de F1-wereld. Het Dual Axis Steering systeem (DAS) zorgde ervoor dat Lewis Hamilton en Valtteri Bottas de stand van de wielen aan konden passen. Hoewel Red Bull de legaliteit van het systeem nog aan de kaak wil stellen, gaat Racing Point het systeem nooit proberen in te passen. Onder meer doordat het systeem komend jaar verboden is.

"Het is een groot project", zegt technisch directeur van Racing Point Andy Green tegen Motorsport.com. "Het DAS-systeem vergt een compleet nieuw chassis dan dat we nu hebben. Ook als de regels komend jaar niet zouden veranderen, vraag ik me af of we het systeem dit jaar al kunnen inpassen."

"Maar de regels veranderen wel en dan slaat het nergens op om het systeem nu te gaan ontwikkelen voor een beperkt aantal races. Het zijn van die kleine winstpunten die je pakt als het kan, maar als het niet lukt makkelijk laat varen."

Volgens Green werkt het DAS-systeem bij Racing Point alleen als het extra gewicht ergens anders terug te winnen is. Daarnaast heeft het team geen enkele garantie dat het tijdwinst op kan leveren. "We hebben geen enkele simulatie gedaan waaruit blijkt dat we met het DAS-systeem tijdwinst zouden pakken. Het hangt van meerdere factoren af. En op het ene circuit zul je er meer voordeel uit halen dan op andere circuits."