Home • Formule 1
Red Bull lost gevaarlijk achtervleugelprobleem Max Verstappen op: "We willen bewijzen dat we bulletproof zijn"
Red Bull-coureur Max Verstappen kan zijn vernieuwde achtervleugel mogelijk al inzetten tijdens de Grand Prix van Hongarije, nu het team het onderliggende probleem heeft opgelost.

Technisch directeur Pierre Waché bevestigde dat Red Bull het mankement aan de achtervleugel heeft verholpen na een onderzoek naar de crashes van Verstappen in Oostenrijk en Groot-Brittannië. De viervoudig wereldkampioen liep bij die incidenten geen letsel op, maar noemde de situatie ronduit gevaarlijk.
Red Bull greep tijdens het weekend in België al terug op een oudere specificatie van de achtervleugel. De crashes ontstonden doordat de luchtstroom niet goed opnieuw aanhechtte wanneer de vleugel onder het nieuwe active aero-systeem van straight mode naar de bochtenstand schakelde. Na de race op Silverstone spinde Verstappen weg en gaf hij aan het helemaal beu te zijn, mede omdat hij bij zijn recente crashes geluk had gehad.
Volgens Waché legde Red Bull na de Grand Prix van Groot-Brittannië de vinger op de zere plek. Het gaat om een mechanisch probleem dat het team na de crash op Silverstone opmerkte en inmiddels heeft verholpen. Waché wil niet te veel prijsgeven over de exacte oplossing, omdat het actuatiemechanisme deel uitmaakt van het prestatievoordeel van de vleugel. Wel benadrukt hij dat Red Bull het onderdeel steviger maakt en zijn veiligheid serieus neemt.
De FIA is inmiddels tevreden met de aanpassingen, al stelt Red Bull zich naar eigen zeggen voorzichtiger op om elk risico te vermijden. Mogelijk test het team de oplossing eerst in de vrije trainingen in Boedapest voordat het een definitief besluit neemt over inzet in de race. Ferrari koos eerder dit seizoen in China voor eenzelfde aanpak met zijn eigen roterende achtervleugel, die pas weken later in Miami voor het eerst in een race verscheen.
"We hebben het probleem opgelost en willen bewijzen dat we bulletproof zijn voordat we de vleugel terugzetten op de auto. Hij zou klaar moeten zijn voor Boedapest", verklaarde Waché.

Technisch directeur Pierre Waché bevestigde dat Red Bull het mankement aan de achtervleugel heeft verholpen na een onderzoek naar de crashes van Verstappen in Oostenrijk en Groot-Brittannië. De viervoudig wereldkampioen liep bij die incidenten geen letsel op, maar noemde de situatie ronduit gevaarlijk.
Red Bull greep tijdens het weekend in België al terug op een oudere specificatie van de achtervleugel. De crashes ontstonden doordat de luchtstroom niet goed opnieuw aanhechtte wanneer de vleugel onder het nieuwe active aero-systeem van straight mode naar de bochtenstand schakelde. Na de race op Silverstone spinde Verstappen weg en gaf hij aan het helemaal beu te zijn, mede omdat hij bij zijn recente crashes geluk had gehad.
Volgens Waché legde Red Bull na de Grand Prix van Groot-Brittannië de vinger op de zere plek. Het gaat om een mechanisch probleem dat het team na de crash op Silverstone opmerkte en inmiddels heeft verholpen. Waché wil niet te veel prijsgeven over de exacte oplossing, omdat het actuatiemechanisme deel uitmaakt van het prestatievoordeel van de vleugel. Wel benadrukt hij dat Red Bull het onderdeel steviger maakt en zijn veiligheid serieus neemt.
De FIA is inmiddels tevreden met de aanpassingen, al stelt Red Bull zich naar eigen zeggen voorzichtiger op om elk risico te vermijden. Mogelijk test het team de oplossing eerst in de vrije trainingen in Boedapest voordat het een definitief besluit neemt over inzet in de race. Ferrari koos eerder dit seizoen in China voor eenzelfde aanpak met zijn eigen roterende achtervleugel, die pas weken later in Miami voor het eerst in een race verscheen.
"We hebben het probleem opgelost en willen bewijzen dat we bulletproof zijn voordat we de vleugel terugzetten op de auto. Hij zou klaar moeten zijn voor Boedapest", verklaarde Waché.
B
Bas Kaligis
Redacción RaceXpress
Comentarios (0)
Wees de eerste die reageert.
Más de Formule 1

Isack Hadjar geniet van kans naast Max Verstappen: "Dat is een enorme luxe"

Hoe één crash Kimi Antonelli van het raceplezier beroofde: 'Ik zat in een neerwaartse spiraal'

Lewis Hamilton waarschuwt concurrentie: "De tweede helft van het seizoen is altijd mijn sterkste periode"

Gabriel Bortoleto ziet groot verschil sinds Audi-overname: "Met Audi achter ons is alles anders geworden"
Más noticias
10-08